大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《28万起的讴歌TLX-L值吗？车主三个字道出感受》。近年来，讴歌大力生产讴歌TLX-L，发展如日冲天，依托其储物载人能力，能够很好地迎合市场，满足购车者将空间列为选车必要条件的需求，因此得到了车主的一致肯定。随着文化思想的不断进步，驾车者的买车要求可谓是天差地别，侧面线条设计、尾部构型、进气格栅格调等等，唯独仰仗一项独到特色，再优异的车型也无法持续成功。风头正盛的讴歌TLX-L，其成功肯定有其它原因，那么它还有着什么样的优势？它得到现今成就还仰仗其它方面吗？对于这些疑问，这期我们请来一位讴歌TLX-L的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了公里，希望他的分享能给车友带来帮助！讴歌TLX-L风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。初观前脸，讴歌TLX-L犀利的大灯足以震慑群雄，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。顺畅的侧面线条将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，不过轮胎的构型比较平庸，欠缺了一点力量感。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控材料有一定的塑料，难免看起来廉价，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，车边、座包的装潢相对简单，不可展现车主的高雅品味。综合表现而言，讴歌TLX-L的内饰配置让一些年轻人避之而不及。动力上，讴歌TLX-L使用了2.4排量的自然吸气发动机，Ps的最大马力，最大扭矩为牛米。从账面数据来看，讴歌TLX-L的动力输出并不亮眼，只能算是凑合够用。起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。加减档方式采用8挡双离合变速箱，其平顺性不错，速度较低时容易感到顿挫。极限状态下，百公里冲刺仅需8秒，与同级对手帕萨特相比，这个成绩难分胜负。从总体上看，讴歌TLX-L的动力系统还未具有强有力的竞争力。空间是30岁男人最为关心的买车数据，讴歌TLX-L是一款4门5座的中型车，空间上自然不会让人扫兴。讴歌TLX-L在车体尺寸上的参数为**mm，从数据上看，与奥迪A4L、亚洲龙、英菲尼迪Q50L等车型相比仍有一定的竞争力。因为它的车身高度足有毫米，cm的乘客在车内能够感觉头部完全舒展。毫米的车体宽度，第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。mm的轴距表现让其具有很大的空间闪光点，车内前后空间获得一定的释放，让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。在舒适方面，个人感觉讴歌TLX-L的舒适度有待提高。底盘硬度较大，悬架配备较落后，座椅较硬，而且不具备良好的包围性，在过凹凸不平的道路时，车体摇晃很大。不过夏天空调给力，冷却效果不错，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。而且，舒适性配置上，讴歌TLX-L似乎有些吝啬，仅配置空调温度分区控制、最后排空调出风口、车内空气自动调节、自动空调，讴歌TLX-L再无其它舒适配置，导致讴歌TLX-L在舒适度表现上并没有形成很大的影响力。操控上看，讴歌TLX-L并未给出太多闪光点。方向盘轻便，但车子操纵起来不够灵活。变速箱不够聪明，不能很好地理解驾驶者意图，反应有迟滞。综上所述，讴歌TLX-L确实没有带给驾驶者足够的驾驶体验。相较于同级车型的油耗数据，讴歌TLX-L的油耗有些不尽人意，经过统计，标准油耗是10.0L，在高速路上急速行驶的油耗有8.3L，城市油耗也是达到了13.0L，从车体重量为KG及定位是中型车上看，讴歌TLX-L的油耗的确是一大槽点。目前开讴歌TLX-L的大多数是高薪人才，开出去还是很有面子的，月薪以上就可以开得起。通过车主分享可知，既然讴歌TLX-L可以在激烈的竞争的生存，空间虽然功不可没，但不是全部，其在外观方面的表现一样可圈可点，切切实实为消费者的要求着想。最受消费者热捧的车型“讴歌TLX-L款2.4LAT畅享版”，商家指导价也只是27.98万，而且还配置定速巡航体系、后视镜记忆功效、无钥匙启动等很多高科技配置，所以在同档次车中，讴歌TLX-L有较高的性价比。最后，讴歌TLX-L车主用三个字概括：真好车！
