北京车展上，广汽讴歌CDX混动版正式上市，新车共推出3款车型，售价区间29.98-35.28万元。其实讴歌在中国一直是一个非常尴尬的品牌，本身和BBA这样传统的豪华品牌相比没有什么优势，现在也已经被雷克萨斯、凯迪拉克这样的二线豪华品牌甩开了一个身位。其实过去的讴歌也是和雷克萨斯一样走进口路线，但是因为营销和产品等多方面的原因，已经和雷克萨斯渐行渐远。无奈之下，讴歌因为认可度和知名度都不足以支撑其在中国市场的长远发展，所以讴歌只能选择和英菲尼迪一道走合资道路，一方面是为了降低成本，另一方面也可以快速渗透中国市场。车身侧面腰线由前门延伸至尾部，拉伸了视觉效果，车窗边缘处配有镀铬装饰，换装了全新样式的五辐式轮毂。尾部造型较为圆润，“L”型的尾灯组内融入了LED光源，并在车尾处增加了混动车型标识，排气布局为双边共两出式。CDXSPORTHYBRID基本沿用了燃油版的中控布局，保留了按钮式换挡机构，最大的改动是脚刹被自动驻车所替代，相信会受到不少消费者欢迎。顶配车型还将增加红色为主的内饰配色，增强车内的运动氛围。动力方面，新车搭载i-MMD混合动力系统，其由代号LFA11的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、由驱动电机和发电机组成的“电动CVT”直驱传动机构、动力控制单元及锂离子电池等组成。这套系统可以根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。
