北京看白癜风要多少钱 https://disease.39.net/yldt/bjzkbdfyy/声明：本文仅针对汽车小白，以燃油车为主，作为分享贴使用。本人也不是专业的，只是对这个有兴趣爱好，估计会与有诸多偏差，欢迎指正，也懒得改了，多包涵。
汽车，于多数国人而言，不仅仅是一种交通工具，也承载着更多圈子社交、形象定位、财富实力等的象征。更好地了解汽车，既有助于我们挑选更合适自己的品牌及车型，也能尽可能规避一些坑。
本文是下集，将从轮胎音响常识、各系列车型汇总（德系、美系、日系、韩系、法系、新能源）、其他汽车知识等简单和大家分享。
上集讲的是汽车构造、分类、三大件（发动机、变速箱、底盘）等，有兴趣的可以搜索：一篇文章让小白基本了解汽车（上）
四、汽车轮胎
原则：如果不懂，就直接按原厂的车胎买，原厂的车胎品牌型号和车子经过主机厂严苛的测试认证，是靠谱的。
1、轮胎常识-如何读懂轮胎
轮胎规格
：指的是断面宽度（也叫胎宽），指的是这个胎宽为mm，同等情况下，一般来说，轮胎越宽，汽车行驶的质感和稳定性也就越好，当然油耗也会相对应升高。
55：扁平比（扁平比=轮胎高度÷轮胎宽度×%）），扁平比越大，轮胎的操控性能也就越好，舒适性也会随之下降。
R：指的是这个轮胎类型为子午线轮胎，一般家用轿车都是R胎。D胎是斜交胎（胎侧及胎面强度大，刚性也大，舒适性差，主要运用于许多大货车和重型载重机械上）XL胎（是负荷（即载重指数）增强型轮胎，根据国标：XL或EL=加强型轮胎（加强轮胎的符合能力及载重能力），通常用于货车，卡车，客车和其他工程车等大载重车辆上），"TG"胎代表工程牵引车和平地机轮胎（非公路用）；"NHS"胎代表非公路使用轮胎。
16：指的是轮毂尺寸，表示这个轮胎是适配于16寸的轮毂.一般来说，车子越大越高级，轮毂尺寸越大。
91：指的是负荷指数，指的是轮胎的最大承重。
轮胎承载指数对应表
V：指的是该轮胎的速度等级，一般指的是轮胎的最大承速。
轮胎速度等级对应表
轮胎性能指数（3T指数）
3T指数分别指的是TREADWEAR（耐磨指数）、TRACTION（牵引力指数/抓地力指数）TEMPERATURE（生热指数/温度指数）。
3T指数
轮胎生产日期查阅：
找到轮胎侧面DOT，最后四位数：，表示13年第35周。如果车身外看DOT，看不到日期，估计轮胎装反了。
DOT标识
2、轮胎常识-部分轮胎品牌及特点
米其林：法国品牌，质地偏软，安静舒适平稳，但是耐磨性一般。
邓禄普：起源于英国，后被日本控股，邓禄普轮胎更加注重实用性，轮胎寿命长且耐磨，越野车喜欢。
普利司通：日本品牌，各方面比较均衡，不算突出，但是也不差，属于中等偏上。
固特异：美国品牌，抗噪抓地力强，耐磨耐用，舒适性和胎噪控制一般。
马牌：静音舒适全球领先，但是轮胎不耐磨。
倍耐力：意大利品牌，抓地超强，属于跑车运动型轮胎。
韩泰轮胎：韩国品牌，耐用舒适性还不错，各项性价比还算合适。
优科豪马：日本品牌，胎侧软、耐磨，胎噪、抓地一般。
玛吉斯轮胎：中国台湾省品牌，国产品牌扛把子。
朝阳轮胎：中国浙江省品牌，国产性价比较高的品牌。
再次强调原则：
如果不懂，就直接按原厂的车胎买，原厂的车胎品牌型号和车子经过主机厂严苛的测试认证，是靠谱的
五、汽车音响
音响穷三代，HIFI毁一生
对于骨灰级的汽车音响发烧友而言，在汽车音响改装的投入是数十万计算的，音响比车贵是非常正常的。
豪车原车自带的音响，已经满足大部分人的日程需求，接下来，我们简单了解下部分知名音响品牌的特点。
1、BOSE博世。这是美国的老牌厂商了，专注于家庭影院和室外的专业扩音，音效品质很高。很多汽车品牌使用的都是这种音响。
2、Dynaudio丹拿。秉持着“纯粹原音、如临现场”的发展理念，由丹麦生产的丹拿音响从年走到了今天，高音单元可以承受10ins/0w的功率，这也是它的一大特点。
3、MarkLevinson马克莱文森。它是一种专门开发高端的音响品牌，其中搭载的车型目前基本只有雷克萨斯这一家。
4、HarmanKardon哈曼卡顿。这款音箱想必很多车友都有所耳闻，它被应用在宝马、奔驰、劳斯莱斯幻影等豪华车上，地位大家可想而知了。
5、Meridian英国之宝。它有着“皇家御用声色”的称号，创立于年的英国。而它的用户们也是十分的有名，比如捷豹、路虎、迈凯伦等豪华汽车。
6、BangOlufsen。这个音响品牌的历史就比较久远了，它创立于年，由丹麦制造生产。音响的音质细腻、悦耳、自然，其中很多奥迪车中配备的都是这种音响。
7、Naim。虽然看起来比较朴实无华，但它的音质绝对让你对它大开眼界，要知道，它可是被运用在了宾利上啊，若不是有出色的地方，怎么会让宾利都搭载它呢？
8、FMAcoustiCS。这款音响来自于瑞士，对于瑞士，很多人可能只了解它的手表，但是它的这款音箱同样出色，不过价格也同样是很出色，一款FMAcoustiCS基本就足以买一辆小轿车了。
9、Burmester柏林之声。由德国制造商生产的柏林之声名气还是比较大的，它创立于年，如今可以算得上是世界上首屈一指的高品质立体音响了。
10、BowersWilkins宝华韦健。由英国制造生产，不仅很多超级跑车配备的是宝华韦健，就连很多古典音乐，采用的几乎都是宝华韦健作为扬声器，由此也可以看出音响音质的强大了。
六、主流汽车车系品牌汇总
系列（不含国产品牌）：德系、日系、美系、韩系、法系。
1、德系：
优点：技术先进，电子化水平高，底盘扎实有韧性，内饰豪华有质感。
缺点：后期小毛病偏多（烧机油、电子元器件故障），维修保养偏贵。
其他：德系车B级车以下在国内受到日系的强烈冲击，C级车及以上，德系地位依旧坚挺稳固；一般来说，一汽大众的产品要比上汽大众要厚道；
德国汽车品牌汇总
德系中，最具代表性的就是大众集团，旗下涵盖从数万元到数千万元的汽车产品，是德国汽车工业的“航母”。
大众旗下产品
大众旗下拥有12个系列/子品牌：大众、奥迪、西雅特、斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、杜卡迪、斯堪尼亚、曼卡车和大众商用车。
戴姆勒-奔驰集团，是德国传统的豪华品牌集团，旗下的奔驰一直充当着全球豪华车的设计和品质标杆的角色。
戴姆勒-奔驰集团
宝马集团，以期顶尖的发动机性能和出色的操控性，人车合一、指哪打哪的口碑享誉全球。
宝马汽车集团
2、日系：
优点：技术成熟，品控水平一流，皮实耐操，维修保养便宜。
缺点：驾控感一般，用料节俭，人机互动差。
其他：皮实耐用省油省心的日系车形象，在经济越不景气的时候，相对越畅销。日系车倡导的“全车吸能”和实际是否“安全”在国内一直有争议。同时，日系车迟迟不将最先进的发动机引入国内，也被部分人诟病。
日系车：丰田、本田、马自达、日产
日系中，最具代表性的莫过于丰田汽车：丰田车建立了日系车皮实耐用、省油省心的形象，在全球汽车市场有着举足轻重的地位。
丰田旗下品牌
本田：发动机技术突出，有“买发动机送车”之说。本田旗下有：本田和讴歌两个品牌。
日产：外观设计深的法国人的指导，质量在日系中属于一般（尤其是CVT变速箱），后排沙发舒服（天籁被称为移动沙发），价格适中，空间大。目前轩逸、天籁、奇骏撑起销量半壁江山。旗下高端品牌：英菲尼迪经常被戏称“大奇瑞”。
马自达：发动机技术狂人，坚持自吸发动机，操控性在日系车中算上乘，素有“东瀛宝马”之称。但隔音一般，内饰做工粗糙，空间感不够，目前逐步在国内走下坡路。
3、美系：
优点：用料扎实，底盘扎实，动力强劲，优惠大
缺点：油耗高，小毛病多，保值率低
其他：美系车尤其是B级车以上，总会给人一种粗狂肌肉的感觉。不知道啥时候开始，凯迪拉克有了“洗浴王”的别称，美系车的高端品牌在中国目前处于相对尴尬的困境
美系车代表
通用是美系车的代表，但部分车型也融合了日系的风格。
通用旗下品牌
4、韩系：
优点：轿车外观设计好
缺点：小毛病多，保值率低
其他：韩系车品控干不过日系，操控比不了德系，用料比不过美系，韩系车在国内终究会被国产品牌取代。
5、法系：
优点：底盘扎实，用料厚道环保，安全系数高
缺点：小毛病多，保值率低
其他：法系目前在国内处于非常边缘化的位置，车是好车，法系车车主对车子认可度也高，但是营销拉垮，产品定价没读懂国人喜好。
法系车
其他：
印度塔塔：收购了捷豹路虎，在中国和奇瑞合作
意大利：超跑中心
七、国产代表性品牌简单汇总
国产品牌目前在燃油车市场，紧凑级SUV和紧凑级轿车领域已经占据重要位置，下一步会加速品牌向上，市场份额上进一步挤压韩系、美系，最终形成德系、日系、国产品牌三足鼎立的态势。
国产品牌目前在新能源市场上，目前处于第一梯队，未来可期（后面我会单独开一期新能源的分享，敬请留意）
1、吉利
“几个沙发加四个轮子”的梦想起家，Iloveyou收购沃尔沃，平台化，一路向上
特点：低端偏日系，高端向欧系
经典车型/车系：沃尔沃、帝豪、领克01、领克03、领克09、星越L
其他：10万以内看帝豪；领克是吉利和沃尔沃的合资品牌，欧系风格比较浓，想买欧系风格预算不多就看领克（01是沃尔沃XC40的技术，09是XC90的技术）
吉利平台化安排吉利的各车型定位
2、长城
国内SUV龙头老大，皮卡风靡北非中东，营销大师
特点：模仿日系SUV起家，后经过本地化定制优化，逐步形成自家风格
经典车型/车系：长城H6、坦克系列、长城WEY、欧拉
其他：喜欢硬派越野的可以
