随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。诸多“高端车型”如雨后春笋般应运而生。“移动沙发”日产天籁，上市至今好评不断。“科尔维特”五菱荣光，其忠实粉丝遍布男女老少。随着驾驶者的年轻化，消费者要求日益增多，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如讴歌RDX和林肯MKC。
我前些日子跟车主小覃闲聊，讴歌RDX被他用了4个月，几个月之前终于换了林肯MKC，目前为止已然3个月，行驶了公里，那么林肯MKC是否真的值得入手？林肯MKC和讴歌RDX相较究竟有何差距？接下来就请驾驶者聊聊自己的亲身体会！
先开讴歌RDX
外表：外观总体是仁者见仁的。颜值不错，大灯很有神，年轻运动，进气格栅三维空间设计，巨大标志霸气，加上19寸大轮毂，大天窗，很喜欢。
内饰这块，风格比较的简单吧，没有太复杂，我是挺喜欢的，耐看。虽然不能触屏，但操控熟手了，感觉还方便点，内饰的豪华感也是不错的，座椅的质感也很好，整体我还挺满意的，没异味，但偶听到异响。
用一句话形容这辆车的空间那是空间充裕，别有洞天，设计用心。空间前排一流后排放倒无敌可车，后一排空间我觉得不属于宽敞，应该是够用，反正坐两个大人还是舒服的，由于轮胎设计到彻底，后备箱垫下面还有很大的置物格空间可以利用，很安全。
舒适性还可以吧，也没什么特别大的亮点。跑闹区的时候特别明显能听到外面的声音，隔音功效做得很一般了，底盘软中带韧，功力老到，有高级感，可运动可舒适，座位软，支撑性好，感觉太棒了。
动力是这款车给人的最直观地感受，真的很不错。2.0T的动力，匹马力，到昂立源源不断，油门想象很积极，很不错，起步很迅速，加速有力。
驾驶的稳定性上在同类是十分高的。操控这一块的话自己感觉拐弯，掉头什么的自己一只手都能搞定，底盘调教偏硬，路面反馈真实，当然习惯了以后还是很不错的，只要记得高速进匝道前开始减速。
再开林肯MKC
外表：买车很大的原因就是颜值，我们这个年系基本都是外观控。还有迎宾灯，很玄，整体圆润饱满，线条流畅，一直被模仿，从未被超越的贯穿式尾灯。
豪华，内饰是区别身份最明显得特征。中控结构新颖，档位的变换，座椅的舒适性，THX的音响效果，仪表中控漂亮，车载系统比上一代好用，还有车内气氛灯，THX认证的影院级音响。
说空间，按车型比例来看，还是挺不错的，前面也说了，坐着挺舒服的。最后排一个宝宝椅，宝妈坐边上座位，完全够用，舒适性可以，后排放倒可以当货车用，但我爱护车，不拉太多东西，足够第二排还行后尾箱也行。
舒适度可是小C的特长。路面地过滤，还有车辆的降噪，让你感觉很是安逸，特别好，这个价格有可调悬架，热风最后排不出风，不知道什么原因。
这款车的动力我觉得完全可以做到随叫随到。2.0t的发动机动力还是很给力的，没得说，良好，加速还算线性，在城镇来说完全足够了，完全足够。
suv的车型，轿车的驾驶感受感觉。悬架调校使整车乘坐感比较舒适，又不失整体性，过隔离带不硬不颠，方向盘的大小握着合适，轻重也适中，总的来说就是调教的比较舒服，挺好的。
结语
/p>
讴歌RDX：外观见仁见智了，我觉得很新潮，RDX的操控也是非常的不错。林肯MKC：一直以来都是打在舒适模式上运行，动力强劲表现优异，但没惊喜。我给讴歌RDX88分，林肯MKC93分，林肯MKC对我来说不能更完美，它亮眼的前脸让我为之倾倒。虽然整体来说和讴歌RDX差不多，但是林肯MKC才是我的心中爱车。现在马路上可以经常碰到林肯MKC，越来越多人认可林肯MKC，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达六个字：它俩都是好车！那么，存了37万，开过讴歌RDX再换林肯MKC，车主：它俩都挺好。大家有何看法呢？
