车本身好不好，与销量高低并没有必然的联系。很多车型，在内行看来非常棒，但却出于各种原因导致销量低迷，也就是人们常说的叫好不叫座。这类型车型可以说是数不胜数，有些是因为外观内饰、有些是因为尺寸空间、有些因为品牌影响力、有些因为价格，也有一些很难挑出问题，但就是卖不好，或许因为营销不到位，也或许因为市场定位出了偏差。
就拿讴歌RDX来说，很多懂车的，或者开过它的人，都说它是一部好车。尤其在操控方面，更是秒杀一般性的SUV，它的操控感甚至超越很多轿车，当你驾驶它的时候，几乎能忘记它是一部SUV，在弯道上更有这样的体会。很多开过它的人，都觉得比Q5好。但这些似乎并没有成为它成功的支点，销量一直都属于默默无闻的表现。
其实讴歌RDX起不来的原因并非车本身，而是讴歌品牌在国内市场缺乏张力。虽然很多人也认识这个品牌，甚至还有一些人知道它很优秀，在北美市场玩的非常好，但轮到掏腰包买单的时候，很多人都不愿意买它。说白了，就是品牌号召力过软。当然，还有一些人认为讴歌就是大本田，花那些钱不值得，其实根本不是这样的，讴歌虽然系出本田，与本田共享一些技术，但本质上与本田还是有区别的，产品力肯定要强于本田，很多人本田的黑科技都用在讴歌上。
外观设计中规中矩，没有眼前一亮的感觉，也没有豪华感，但这绝对不是缺点，耐看中庸、大气简约的特点也符合很多人的审美。内饰设计就有些平淡了，这与多年不更新也有关系。长宽高分别为**mm，轴距为mm，定位中型SUV，头部空间稍微比Q5紧凑一点，但绝对够用，后排腿部空间超过2拳余量，整体空间表现非常棒。
搭载3.0LV6自然吸气发动机，最大输出功率为马力，峰值扭矩为牛米，传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。总共有三款车型，低配、中配采用前驱驱动方式，高配采用全时四驱。后悬架为双叉臂式独立悬架。目前属于停产在售状态，终端有5万元的优惠，优惠完34.98万起。如果对BBA没有特别的迷恋感，其实RDX也是一个不错的选择，3.0LV6越来越少了，卖完这一波或许就再也买不到了。全新一代RDX将搭载2.0T+10AT，什么时候引进还不清楚。
