当前的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘。“国产销量王”哈弗H6，多年来一直深受用户喜爱。“日系质量王”雷克萨斯ES，同类名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。汽车制造业在革新，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，汽车品牌取得成功的关键在于找准定。正如讴歌RDX和林肯MKC。
今天我们请来了林肯MKC的用车者小覃，他当初一直再开堂哥的讴歌RDX，为了将来结婚，最近提了林肯MKC，现在为止他提车已有1个月，跑了公里，那么林肯MKC值得入手吗？比照讴歌RDX之后，林肯MKC的差别在什么地方？我想大家都想知道，现在我们看看小王的理解。
先开讴歌RDX
颜值：RDX的颜值是非常给力的，至少很符合我的味口。这款车的外观是我最喜欢的，它的设计很年轻，左右各7组led车灯，亮度很好，也很美观，特别是雾灯区域，有种锋利的感觉。
1.个人觉得内饰很不错，很喜欢。材料很好，锋线很好，科技感强，中央控制台的科技感也很强，是我喜欢的类型，刚脱离ios的低级趣味，没想到又要应为不支持安卓而重新入坑了。
空间很好，家庭用，绝对能胜任。因人而异，本人中等身高，家人也是，坐在里面觉得比较宽敞，置物室数量不够，副驾竟然没有置物这个要狠狠吐槽，车内放东西的地方相当多，特别是多媒体控制台下面还能放，后备箱常规尺寸。
不像以前经常要带靠枕，现在还是比较舒服。速度上去之后，胎噪有点大，车内有点吵，这点着实很扫兴，底盘的感觉和普通合资车的感觉是一样的，没有感觉到特别的地方，内饰采用大量真皮包裹，座位支持多项电动调节。
动力足以，我不开快车。脚法不好练练，你大脚下去她就平顺的很，马力，不有阉割动力的情况，引擎加速的时候也比较平稳，后段（以后）感觉很好，底气非常足，越踩越有。
对整车的操控性还是很满意的。方向盘轻巧，一手驾驶，随心所欲，驾驶感受容易上手，运动+模式方向盘就变重，低速就很轻，SHAWD，一个踩油门才起作用的四驱。
再开林肯MKC
外表很叫我满意，特别是后面看更觉得好看。我比较喜欢它的外表，车灯设计得比较棒，没有不妥的设计，高高的大大的，是很喜欢，后车灯很漂亮，绝对是这车的一大亮点。
内饰的美中不足就是太平淡了，看不出是二十几万的车。不得不说林肯的用料很良心，车门特别厚重，安全感爆棚，触屏不好用，特别是滑动，老是不准确，内饰豪华感很强，新车也没什么味道，坐我车的人几乎都有这体验。
要是我自己驾驶的话，这款车的空间对我来看是非常大的。空间尚可，但置物空间较少，三口之家，空间够用，后排不挤，第二排空间稍小，车尾箱很大，储物空间足够了，日常要求够用了。
沙发相当不错，舒适度在奥迪Q5之上。非常舒适，静音效果极好，悬挂很不错，舒适度很好，电动调节座位我觉得很舒服，还有妖托调节。
首先在动力方面是没问题的。切换成运动模式的话，超车无压力，油门反应快，动力一流，不愧是沃德十佳引擎，起步稍肉，但中后段提速超车毫无压力。
操控方便，正慢慢适应中。稳定性相当好，急速拐弯的时候不会出现倾斜的情况，转弯精确，指那打那，还没有尝试s档，绝对把手册学透再试吧。
结语
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讴歌RDX：RDX的外观很有个性又不算太夸张，很有运动感，我非常喜欢RDX对于操控各方面的调教。林肯MKC：整个车的舒适性能不错，普通模式动力够用，超车很利索。我给讴歌RDX90分，林肯MKC94分，林肯MKC的总体表现让我非常满意，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管讴歌RDX比起林肯MKC也挺好的，但只有林肯MKC才是我最爱的那一款。林肯MKC已是大多数人饭后的谈资，口碑和销量没法骗人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受是七个字：他们都是性价王！那么，37万如何选车？讴歌RDX或者林肯MKC？老司机说了心里话。大家觉得如何呢？
