广汽讴歌全新一代RDX搭载20T10 [复制链接]

作为广汽讴歌推出的第三款车型，全新一代RDX集成了很多尖端科技于一身，新车的上市将对原本就竞争激烈的豪华中型SUV市场带来一定的冲击，而一直以技术见长的讴歌，在消费者眼中总是低调的不起眼，但是只要你认真的去品鉴它的每一款车型，绝对都会给你带来不小的惊喜，让你有心动的感觉。讴歌在国内算是非常小众的一个品牌，在北美市场风生水起，却似乎一直在国内水土不服，无论从品牌认知度还是车型设计的角度来讲。不过最近讴歌在国内市场频频发力，从CDX到TLX-L，到现在即将在今年广州车展上市的全新国产RDX，讴歌似乎慢慢找到了国内市场需要什么样的车型，而全新RDX在设计之初就做过了大量的市场调研，总的看看来还是挺符合国内市场需求的。

广汽讴歌终于国产了一款足够有诚意的车型，还是定位国内火爆的中型豪华SUV市场的RDX。当然，我并不是说讴歌CDX和TLX-L不好，而是眼前这辆全新RDX才是讴歌最新产品的代表，有着许多之前没有用过的技术。2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机匹配10AT行星齿轮变速箱，第四代SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）是全新RDX动力性能和操控性的有力保证，比较前卫的五边形钻石切割家族式设计还有较高品质的乘坐感受也让“豪华”这个词重新成为讴歌的产品标签，跻身国内中级豪华SUV市场。

新车保留了海外版车型的原汁原味设计造型，没有进行加长，不过总体车身尺寸比上一代车型有所加长，车身自重比老款减重20KG。外形设计的相对比较犀利，将会给年轻一代的消费者留下比较好的印象。新车前脸部分，犹如光芒四射的前五边形进气格栅造型采用了家族最新设计语言，配合镀铬条的包围装饰很好的提升了车头的高档感，矩阵式LED灯组的设计从CDX一直沿用到TLX-L,还有这款全新RDX上都有着非常出色的视觉效果，给人一种钻石颗粒感，非常的大气，其中在内部提供的多条LED灯带更好的增加了头灯的科幻色彩，非常的炫酷。封闭式车标之后集成了用于自适应巡航系统的毫米波雷达探头，车标下方还能看到前置广角摄像头，与外后视镜上的摄像头还有车尾摄影头一直组成全景影像系统。全新RDX提供珍珠泽白，摩卡炫棕等6种车身颜色可供选择。

新车车身方面以一种不规则造型来设计的车身曲线，在光线折射下所能变幻出不同的光影效果，增加了整体车型的科技感和豪华感。另外还能看得出一种俯冲姿态呈现的侧面造型则是表现出了新车很强的运动感。新车车身尺寸方面，全新一代RDX并未进行加长，但相比老款车型还是有了很大进步，长宽高分别为//mm，轴距mm，车身尺寸方面在同级别当中也并不甘落后。新车车身侧面比较富有层次感，D柱处理的更加协调，并且还提供了后排隐私玻璃。车窗上沿的镀铬装饰条也是全车的点睛之笔，到D柱进行了加宽处理，更显得精致，还能让人有一种溜背的视觉感。

全新RDX换上了10.2寸悬浮式中控屏，显示界面清晰精致，不过屏幕并不支持触摸操作，用户界面通过全新绝对定位的智能精准触控系统实现，通过位于驾驶员右手位置的绝对定位触摸板实现对应选取的操作，为操作者提供更直观简便的操作体验。全新RDX仍然没有舍弃具有经典机械美感的物理表盘。丰富的信息显示都交给彩色仪表盘显示屏和同样为彩色的抬头显示系统来完成。特别是抬头显示系统很值得一看，字体大小清晰易读，亮度和高低都有较大的调整空间，并且可显示的信息非常丰富，除了行车电脑信息之外，还可以显示多媒体和导航信息，通过方向盘上的按键就可以快捷设置，用起来很顺手。新车内部能够随处触摸到真实的真皮包裹工艺、冰冷的拉丝铝板，以及多种豪华材料共同塑造出新车的高档车厢，给人一种豪华体验感。全新的三幅式多功能方向盘操作起来也是非常方便，并且配备了金属的换挡拨片。整个前排内饰采用了大的环抱式设计，视觉效果非常有质感。

新车动力方面，全新的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机搭配10AT行星齿轮变速箱是讴歌首次配搭并出现在国内的第一款车型，宽泛的扭矩平台在发动机运转在rpm方可达到N·m扭矩，-rpm则达到峰值N·m。全新RDX所装备的K20C5发动机与冠道/思域TYPE-R所装备的K20C3发动机同宗同源，只是根据10AT变速箱相匹配重新进行调校工作，这里就可以猜测整体动力系统是倾向于动力输出，善于发挥全部性能。RDX还加入了名为IDS智能动力系统，也就是四种驾驶模式可供选择，雪地、舒适、运动、运动+，将驾驶模式旋钮直挺挺地安放在中控台正中央，且仅仅实现左右旋转调节驾驶模式选择，也只有讴歌才能这么耿直。

自从年CDX作为国产讴歌首作以来，能够看到讴歌正在中国市场频频发力，它有着强悍不羁的性格，还有标新立异的设计，以及众多黑科技于一身。这样一部同级别车型中数一数二的操控性能豪华中型SUV而言，产品魅力也是消费者所能看到的。RDX将于9月27日开启预售，届时将公布预售价格，最终上市时间定于11月广州车展期间，厂方更是推出了4年/10万公里免费基础保养服务，开始跟老对手雷克萨斯看齐，以提升更好的保障服务。全新一代RDX在设计之初参照了很多国内年轻消费者的实际需求，所从整体年轻化的设计风格和整车的表现来看，这确实是为年轻人设计的一台车，相比以前的讴歌来说，更加的贴合了国内市场的特性。看着老对手雷克萨斯的NX,RX以及LX等SUV车型在国内市场卖的是风生水起，讴歌所带来的产品有点少，时间也有点晚，好在它还是来了，带着诸多诚意与科技于一身的好产品而来。合理的定价讲是它能否并驾齐驱老对手的重要看点。