当今汽车行业可以说是波涛汹涌，长江后浪推前浪，各路不错的车层出不穷。“商务标杆”大众迈腾，颇受用户喜爱。“日系常青树”本田雅阁，俘获着无数车主的心。在高品质车型比比皆是的今天，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在而今立足。正如奔驰GLA。为了更贴近实际，特意叫来两位驾驶者谈谈感受，下面就请驾车者聊聊自己的亲身体会！
车主一：什么级别的人会开奔驰GLA？开它有档次吗？26万的奔驰GLA值吗
颜值：是冲着迷人的颜值去的，大部分人都觉得好看。首当其冲的是外形，车头特别漂亮。除了GLA动感不是氙气大灯，其他都是氙气，还是很亮的。外表没地说，配上amg车轮和套件霸气外露。虽然是丐版，内饰还是有奔驰的底蕴。换了一下中央控制台面板，够了，这个价格，可以理解。细致人性化，软包装很精细。新车没什么异味，这点很好。
说说我给空间满分的原因。空间小是相对于大车来说的除了后一排可能小点其实第一排还是可以的，没毛病.。置物不足，最大的郁闷在于手机没有放置的地方。行李箱放些日常的物品是完全没问题的。一般般吧gla不是主打的舒适开太久肯定累。同盟时过土路必须慢下来，快点就颠簸了。静音一般，舒适性不错。舒适度很不错，尤其是座包腰部很赞。
个人不追求动力，够用就行。引擎声音很好听，赞。s档呜呜呜野兽似的，动力充沛。城区短程提速，动力杠杠的。油耗不像奔驰，超级省。省地让你怀疑人生。综合6个左右油。
综上：我觉得，在市场占据一席之地的奔驰GLA，外观不提了，看照片，确实好看，非常亮眼。内饰同级别最佳奔驰家族风格比C级略差。空间本来就不是这个车的强项，够用。坐副驾驶以及后座的家人反映坐着也挺舒适的。和讴歌CDX比较，奔驰GLA更好，比起对手同级别车型，性价比颇为突出。
车主二：开过讴歌CDX，再花27万提奔驰GLA，车主直白地说了感受
先来看讴歌CDX的外观，H9外观比丰田普拉多漂亮多。整体的外表设计我很喜欢，也相当的满意。而两侧的矩阵式LED大灯设计修长，更多了几分运动感。尾部车灯也很有辨识度，晚上亮起，就知道是H9。
再看奔驰GLA，颜值时髦，颜值略高，回头率也高。前脸看很大气，后面有点丑。很满意，帅气的外形加上LED灯眉。唯一让我不太满意的是尾部车灯的形状，我感觉有点死板。
进入讴歌CDX车内，内饰的设计来看真的是弱爆了，属于那种不伦不类的设计。多媒体控制台屏的清晰度还是比较清楚的，车联网也比较好用。其它的很是很不错的，但是为什么这个座包加热非得要多媒体控制台开呢。而且没有什么味道，肯定很环保。空间不如外面看上去那么大，或者说比我以前的H6小多了。我坐在最后排，腿部距离第一排有三拳上下。全家出游更是没问题了，7座展现力度，但是7座后一排储物空间就有一些小了。后备箱也能临时应一下急，放许多东西。
再看奔驰GLA，三款同价位BBA里我认为内饰最好的了。只是中央控制台显示屏有时会响，可能是没扣紧。运动座位很喜欢，坐进去就想飙车。最喜欢出风口，其他还过地去。不过家里有辆迈锐宝，平时我一个人开车空间不是问题。主要是第二排宽度空间，头顶空间和腿部支持长度不足的原因导致。两个人正好，后一排基本等于没有，偶尔放倒拉个东西还不错。后尾箱储物空间还可以，高度比较不错。
先开讴歌CDX，佛H9在驾驶方面还是下了功夫的。上手还是比较容易的，指向也很准。整车底盘很有厚重感，很结实，很有安全感。车的前挡风玻璃为了配置车子的宽度，也是很宽大的。坐着没有太不舒服的感觉。客人角度看，俯仰倾斜控制好，坐着不会晕，赞一个。不过隔音倒是真的好，你不开窗外边的声音很细微。前一排座位软硬适中，肩部支撑也很好，很舒服。
再开奔驰GLA，驾驶没得说，60码绕圈巨爽。转弯精确，方向盘阻尼恰到好处。悬挂在山路表现是一般的，毕竟不是专业越野的车型。动力充沛，制动体系也是很奔驰。太硬了点，谈不上舒适性，虽然说是奔驰入门车，也太硬了点啊。上面说过了，减震不好，不过定位小跑车，就这样吧，原谅了。噪音讲真有点响，引擎启动的那一下真心响，但是车热起来就还不错。座椅很舒服，我比较喜欢躺着开。
总之，我更喜欢奔驰GLA，原因有两个，外观中规中矩，略缺乏越野车的霸气和豪放的风格，在城市里面开就会影响操控，提车到现在，只有四个字可以表达我的心情：非常满意！那么，大家觉得它未来发展如何？
