你要让我给你推荐一辆中级车，我肯定可以脱口而出，例如奔驰C级、宝马3系、奥迪A4、蒙迪欧、天籁等，都是些耳熟能详的名字，里面既有三巨头旗下的车型也有些国产的车型，由此可见中级车这个市场竞争的激烈。这并不奇怪，毕竟中级车非常适合我们日常生活中使用，无论是其墙倒好处的空间还是种类繁多的配置，都能确实的对我们的生活有所帮助。而且随着现在人们的收入越来越高，选择德系三巨头的人也越来越多，毕竟品牌在中国的效应还是很强的。
我今天给大家带来的这款车，它与常见的中级车不大一样，在国内名气也没那么高，但是在国外却倍受推崇，甚至比宝马地位还高，它就是讴歌TLX-L。很多朋友可能都是第一次听说这款车，它有一个别称叫“矛盾综合体”，意思是它有很多互相矛盾的地方，但是这并不妨碍它成为一辆质量过硬的车，10年只做保养的名号也不是吹嘘出来的。关键是它售价仅23万，在豪华中级车里这个价格是很良心的，那么接下来就让我们来细看看这辆TLX-L。
首先是从外观上来看看这辆讴歌TLX-L，整部车的造型属于比较夸张的那种类型，扁平、犀利的车头设计视觉冲击感满分。从前脸看，中网的设计的很有立体感，有种好像在向中心车标收缩的感觉，5颗LED灯珠造型犀利动感，还配备了远近光自适应功能。车身虽然加长了，但是比例还是维持在了一个很好的状态，气场很强。车尾的设计同样也很精致，微微翘起的尾部迎合了现在的主流审美，同时也体现了一定的运动风格。
讴歌TLX-L的内饰和其外观的风格是迥然不同的，内饰偏保守营造出了很强烈的温馨感，从这点看TLX-L倒是一辆很适合家庭使用的车。中控的设计很保守，用料对于它这个定位和定价来说也显得比较一般，并没有采用现在流行的大面积软性材料，而是只有上面很小一部分是软性材料。仪表盘采用的是传统机械式的仪表盘，显示清晰但是没有用全液晶仪表板总感觉对不起它的身份。双屏幕的设计还算可以，科技感不错，但是清晰度不够。双层玻璃的隔音降噪功能满分，有效的提升了车厢的静谧性。
讴歌TLX-L在空间上的表现还算可圈可点，轴距加长mm后，后排的空间确实变得更大了。身高cm的男子坐入驾驶室后头部的空间还有一拳，保持座椅不动坐入后排，头部空间也还是一拳腿部空间则超过两拳，同时座椅的支撑性和柔软度都是很到位的，有这个等级应有的感觉。当然其实加长对于一款运动型车来说真的是无奈之举，虽然加大了空间但是操作性受到制约，但是由于国内市场的特殊性，也只好入乡随俗了。后备箱的标准容积只有L，这在同档次的车型里算是比较小的了，表现并不出色。
讴歌TLX-L搭载的是2.4L自然吸气发动机加8挡双离合变速箱的组合，最大功率马力，虽然排量很大但是从数据上看，比起2.0T的车并没有任何的优势。它的8挡双离合变速箱是自家研制的也是全球首款带有液力变矩器的8挡双离合器变速箱。驾驶体验说实话其实还不错，在正常驾驶情况下，动力的输出又稳又足，很安逸的感觉。但是如果调到运动模式的话，它也能带给你强力的动力体验，会积极的响应你踩油门的动作。
总结：讴歌TLX-L是一辆外型非常犀利同时配置也足够豪华的中级车。这辆车的外观是真的犀利，它扁平的车头加上设计感十足的中网，让人觉得这就是一辆运动风的轿车。但是当你坐入车里，仿佛又感觉到这是一辆有温度的车，是能让你放松的一款车，内饰设计的很有温馨感。动力的配置绝对充足，虽然数据上不怎么好看，但是当你实际驾驶的时候，它也能灵敏的根据你的想法来提供动力。关键是它现在售价仅23万，如此优惠的价格拿一辆二线级豪车可真是一件心动的事！
