白癜风哪个医院治疗得好 https://m.39.net/disease/a_r9txo5y.html讴歌一直在犹豫是否扩大其在跨界SUV类别中的产品组合，讴歌RDX仅在该公司的阵容中配备了MDX，这与福特别克甚至日产形成鲜明对比，因为其充满了实用新型。新模型的讴歌RDX是新平台的黄金法则，至少在这种情况下讴歌提出了一种从未用于任何其他讴歌产品的全新架构。比支撑旧车型的车型更坚固，它也更宽使车辆更稳定，然而对于购买年讴歌RDX的人来说，这种更大的稳固性是个好消息。因为该车型配备了标准的全景天窗，这有时意味着在车辆的使用寿命减少，但是在年版的第一次驾驶过程中，车内没有听到这样的声音。
那些熟悉模型的人可能会记得，当讴歌的SUV于年首次推出时，它配备了一款2.3L4缸发动机，这是该品牌的第一款涡轮增压发动机，而第二代讴歌则改为3LV6发动机，运行更平稳而且更高效的解决方案。然而到年讴歌正在降低6缸发动机，转而采用思域R型和雅阁轿车的2L4缸涡轮增压发动机。在讴歌RDX中，该发动机确实导致模型与V6相比失去了一些东西，但是它给出了相当大的扭矩。
虽然管理的6速手动变速箱确实非常出色，但讴歌工程师明智地决定选择在不久前在本田奥德赛中首次出现的10速自动变速箱，该装置允许使用固定在方向盘后面的换挡拨片进行手动换挡。另外值得注意的是，讴歌已经在新款RDX中集成了的第四版，但它通过矢量控制系统得到帮助，以便在需要时分配扭矩。
讴歌品牌以其保守主义而闻名，特别是因为它涉及其车辆的内饰，我们不会被带走并称之为RDX革命性的变化，但一定要注意重振客舱环境。例如讴歌的仪表板于年首次作为概念展出，熟悉它的人将会认识到臭名昭着的换挡按钮，而不是普遍受欢迎的创新。但就像在讴歌NSX中一样，稍微高一点的旋转旋钮可以通过简单的转动改变车辆的特性。
这意味着您可以在多种模式之间快速切换，最后一个将RDX的反应提高到最大，改变了动力转向和发动机响应，牵引力控制和稳定系统等。但请注意讴歌RDX可以根据驱动的模式获得可调节的悬挂系统，这种模型最具运动风格的版令人遗憾，因为这种特殊的悬挂不能用于徽章修剪。为了浏览信息娱乐系统中包含的众多应用程序，讴歌推出了讴歌新版本，这与雷克萨斯车辆中的完全不同。这个可以识别手指放置的位置并将其转移到位于仪表板的中央屏幕上，顺便说一下这不是一个触摸屏，即使它是但它离驾驶者太远了。而且触摸板的精确度令人印象深刻，但这个系统仍然迫使司机把目光从路上移开，你会认为这并不理想。
不过座位提供的舒适度是一流的，前排座椅的设计灵感来自讴歌NSX，而且多一点支持本来不错，在这方面重要的是要记住这个模型的广泛目标市场，并且第二排座椅也很舒适，货舱空间宽敞特别是座椅折叠下来。新款讴歌RDX采用全新款式设计，灵感源自讴歌旗下的最新款式，而这款SUV也成为第一款获得徽章的讴歌实用新型，这种款式包已经证明受到讴歌购车者的欢迎。
有一件事是肯定的，近年来SUV一直在不断完善，以至于当你开车时你几乎感觉自己正在驾驶跑车。在讴歌RDX的情况下，最大的变化是由于4缸涡轮增压器的到来，这简单地改变了这款大众市场SUV的特性。对于初学者来说，发动机发出的特殊声音远非令人不愉快，特别是当它通过音响系统扬声器发出时。当然变速箱也是效率的典范，即使在运动模式下，也能在整个范围内快速轻松地换档。
讴歌RDX在行驶的过程中处理得非常好，配备坚固的全轮驱动系统和可靠运行的SUV，转向是重量和精确的也许更重要的是即使在转弯时底盘也非常坚硬。当第一个讴歌RDX在年出现时，你可以一方面计算它不得不面对的竞争对手的数量。每个主要品牌无论是否奢侈品，现在都有一款紧凑型SUV可以为这个类别提供自己的空间。新款讴歌RDX必须与奥迪Q5，梅赛德斯奔驰GLC，沃尔沃XC60，雷克萨斯NX等竞争，这是十分有挑战性的。
虽然它在该细分市场的排行榜上的地位无法保证，但版的RDX肯定会颠覆Q5和X3所规定的既定规则。讴歌RDX在过去几周内在经销商处提供，具有最新技术和升级的安全功能，内部和外部的醒目设计以及一些惊喜。就其机制而言新版本实际上又回到了它的起源，而且你会记得第一辆RDX是由4缸涡轮增压器驱动的，主要是因为它对高级汽油的依赖，随后它被3.5升6缸发动机替代，产生马力和磅每英尺的扭矩。但是年获得了4缸涡轮增压，虽然这个新版本基本上保留了V6交付的所有马匹，同时将扭矩增加到，只是油耗略有提高。
