现在的汽车行业此起彼伏，汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场。“国产车界领头羊”吉利博越，成为了家喻户晓的名气车型。“国产豪车”红旗H7，其地位已然不能撼动。汽车制造业在变革，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，得到购车者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如英菲尼迪QX60和讴歌RDX。
今天恰好偶遇驾车者小王，他有一辆英菲尼迪QX60，用了不到半年，不久前再提了辆讴歌RDX，他4个月就把车辆开了公里，讴歌RDX真值得我们选择吗？和英菲尼迪QX60到底有什么差别？接下来就听他细细道来。
先开英菲尼迪QX60
外表：颜值肯定是这款车的强项，要不对颜值如此挑剔的我也不会选这款车。霸气的前脸和有力的腰线，英菲尼迪标志性的弯月形D柱，都非常喜欢，在光线接下来看上去着实是高档，而且块头也比较大看起来也霸气，还有轮毂也非常漂亮，但是车漆感觉不是太厚。
内饰的整体真的是豪华大气啊，深沉低调不张扬，缝隙处置得也非常好。就是觉得方向盘有点小，握感不是很好，但是材质的话还是不错，后一排有独立的空调，在夏天就不用担心刚开空调的时候，后一排凉的慢了，但异味大，到现再也有，看来还是要多通风啊。
空间大的没法形容，谁用谁知道啊。车内置物空间非常的丰富，而且设计得也都比较大，放点儿杂七杂八很方便，空间方面没地说，7座SUV觉得算大的，个子不是颇高的座第三排也没有问题，车尾箱很大，适合旅游，东西可以放得很充足。
在驾驶和使用的舒适性上还是感觉很满意的。底盘调校得稳健结实，过弯也不会觉得有明显得倾斜感，噪音系统控制的真是很好，关上门，杂音都隔绝了，特别舒适，最后一排如果是大人坐不了多久。
速度起来了动力很充足。机械增压的引擎，动力很顺畅，提速很不错，基本上是给油就走，加速也比较快，起步不肉，加速也比较给力，反正超车是不会觉得吃力的。
不懂车，相当好开，只能这么形容了。开始觉得方向盘有点沉，现在习惯好多了，底盘也很稳，开车的时候感觉车子很稳当，很有安全感，自动制动和全速自应巡航真的是太好用，低速高速都能发挥作用。
再开讴歌RDX
颜值：颜值我倒是没什么好说的，这东西都是自己看。外观大气上档次，是屁股看起来不如前面的视觉效果大气，吸睛，RDX车头两侧各由7颗LED大灯组成，科技感满满，唯一不满意的就是车轮，其他方面其实我还是觉得挺好看的。
RDX的内饰其实乍一看还是很不错的。不过材质很好，中控摸上去手感不错，偏软的感觉，内饰这块，中控台设计的还是相当合理的，异味嘛，还可以接受。
因为按钮选档，下面省出来很大的空间。置物的格子相当多，设计的储物空间也都比较合理，放个什么东西都挺顺手的，但相对来说后排可能略显一般了，内部空间足够，前面舒适，后排宽敞，车尾箱够大。
舒适性而言，除了因为声浪系统不能主动关闭外。悬架很整，没有多余弹跳，隔音还好吧，没跑高速不知道什么样，市内跑可以接受，所有可以把座椅向后调节，使得空间更大，外加16向的电动座位调节更爽。
我对RDX的动力还是非常满意的。只要舍得给油，动力源源不断，马力，不存在阉割动力的情况，发动机加速的时候也比较平稳，动力很强，起步超级给力。
的确两驱的驾驶也是挺给力的。而且RDX转弯指向的精准度也是很高，整体操控性特别好，就像四驱，别为了一些电子上的配置选两驱顶配，相比之下我喜欢RDX就是因为这车开着，舒服，要动力给油就有。
结语
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英菲尼迪QX60：英菲尼迪外观也刚好符合我的需求，家用车
