CDX内饰采用了豪华车常见的环抱式设计, [复制链接]

谈到日系豪华品牌无非就是我们熟悉的雷克萨斯，英菲尼迪了，而同为日系豪华品牌的讴歌此前在中国市场可谓是声名不显，相比其他两款老大哥来说讴歌的销量那真是毛毛雨，而入华销售的十年后，广汽集团和本田讴歌汽车公司合力推出一款国产入门级SUV车型-广汽讴歌CDX，该车定位豪华紧凑型SUV，肩负着广汽讴歌的销量重任，那么在这个竞争激烈的市场讴歌CDX是否有足够的实力呢?请随编辑的脚步一探究竟。

外观简介

讴歌CDX采用了“AcuraPrecisionConcept”概念车的设计理念，抛弃了以往“镀铬大盾牌”的怪异造型，如今钻石样式的前进气格栅显得颇为时尚，将科技感与豪华感体现的淋漓尽致。前脸给人很强的视觉冲击力，钻石型中网与锋利的大灯使整体轮廓显得比较夸张，有棱有角的设计相信会引来不少追求个性消费者的注目。尾部采用了对称式的切割设计，锋利的线条延伸到尾部后有所收敛，虽然没有前脸冲击力那么大，但多层次的线条带来的光影效果让人觉得这款车档次十足。

讴歌侧面复杂的线条带给整车层次十足的视觉效果，而刻画的上扬腰线也营造出了一种蓄势待发的姿态，这种流线型的运动感相信在晚上路灯下更具吸睛效果。

内饰简介

CDX内饰采用了豪华车常见的环抱式设计，内饰设计前卫做工优良，能接触到的地方基本用上软性材质包裹。仪表盘采用红色背景光，容易激发你的驾驶欲望，而中间的显示屏除了常规信息外还能显示加速G值，细节彰显运动果然没错。

动力简介

动力方面，搭载一台全新的1.5T发动机，其最大功率kW，最大扭矩为Nm。与发动机匹配的是一台8速湿式双离合变速箱，按键式的换挡方式带来不错的科技感。

点评：从外观方面来讲讴歌CDX的设计非常激进，特别是前脸给人很强的视觉冲击力，整车运用了大量线条来突显立体感。虽然过于夸张的外观会引起更多年轻人的共鸣，但过于前卫的设计对于大部分消费者来说还是得有个接受和适应的过程。

在内饰方面的表现却值得称赞，很多容易接触的部分都采用了真皮包裹，而且座椅填充物柔软，在实际乘坐中能带来非常舒适的乘坐感，后排的灵活空间也为日常使用提供了便利，日系车的人性化细节是其优点。在换挡方式上采用了相当个性的按键式设计，很多细节都比较吸引年轻人的目光。接着下一页我们来分析一下它的竞争力如何。

竞争力分析

讴歌是本田旗下的高端品牌，不过它当初可是为了美国市场而生，这个品牌在年创立于美国，车型均在美国设计，产品主打也是美国市场。面对日益增长且火热的国内SUV市场而言，别的品牌都捞金捞到手软，讴歌自然是不能落后，所以这次CDX国产也是司马昭之心，路人皆知，那么这个品牌在中国“隐身”多年，究竟能否让消费者跪舔迎来销量爆发，就让我们仔细分析一下。

★本田系质量可靠

谈及竞争力就先来说说讴歌CDX的宣传广告，着重体现了“PrideforQuality”(以质量而骄傲)的宣传语。对于本田系的产品质量，正如坊间所言“开不坏的本田车”，根据身边和论坛的本田车主反馈，本田系的小毛病确实比德系要好了很多，这点毋庸置疑，但对于豪华品牌而言，质量也算是基本保证了。

★CDC电磁悬挂

关于这台车被人吐槽最多的就是扭力梁式后悬挂了，作为一台定位豪华的紧凑型SUV，采用后扭力梁式后悬挂看似没有诚意，但采用的“CDC”技术减震器是个亮点，电磁阀会通过减震器对悬架实时调节，减轻扭力梁式悬架两侧车轮相互干涉的程度，从而让车辆震动得以降低，这样的配置也在保持较大空间的同时兼顾了舒适性，而经过编辑实际体验也发现CDX的后排空间确实要优于不少同级别车型。至于非要计较扭力梁与多连杆的问题，建议实际体验后采用辩证眼光看待吧。

★品牌力度不足，定价偏高

对于很多想要购买豪华品牌紧凑级SUV车型的消费者而言，难免涉及到考虑品牌问题的角度，而德系三强的诱惑力十分不小，那么讴歌品牌能否依靠营销等手段被大家广为接受恐怕还需要时间的考验。

而与此同时它22.98-30.98万的售价和奥迪Q3，奔驰GLA优惠后的价格区间重合，以最近北京4S店的优惠价格来参考的话奥迪Q3入门车型款30TFSI标准型的裸车价为20.88万元;奔驰GLA入门车型款GLA动感型的裸车价为24.65万元，也就是说两款车入门车型在市场终端分别存在2.54万和2.33万元的现金优惠，这样一来，奥迪Q3的起售价要低于国产讴歌CDX2.1万元，奔驰GLA优惠后的起售价也与国产讴歌CDX官方指导价差距不大，加之国产讴歌CDX在上市初期很难出现价格的松动，对于消费者而言，其在定价方面并不具备很高的竞争力。

★配置丰富，体现个性

讴歌CDX全系标配了LED前大灯、LED日间行车灯、LED尾灯、电动折叠外后视镜、电动天窗、自动空调、真皮多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙进入、一键启动、定速巡航以及8英寸智能屏互联系统。在安全配置上也并不寒酸，所装配的气囊数量并无高低配之分，全系标配6安全气囊，并且还包括身稳定控制系统等，而中高配车型搭载了接近W的音响，并且可以进行发动机声浪模拟，在驾驶感和乘坐舒适度方面超越同级对手。由此来看，国产讴歌CDX在配置方面还是有足够诚意的。

总结：要谈竞争力如何我们要从它的产品优势和价格方面说起，从产品优势方面来讲它的配置比较丰富，1.5T的发动机动力达到了主流水准，个性化方面按键式换挡，发动机跑车声浪模拟，灵活的储物空间都是其亮点。而搭载了CDC技术减震后的扭力梁后悬也弥补了舒适度的不足。但谈论到价格及品牌力度方面是它的弱项，与同级别的豪华品牌紧凑型SUV相比并没有压倒性的优势，所以在价格相同的情况下，会有不少消费者选择哪怕配置低一些的奥迪和奔驰品牌，总之，作为讴歌品牌第一款国产车型而言，它本身的产品还是赢得了消费者的好评，至于价格方面，相信会随着市场竞争加剧而有所松动。