谈到豪华汽车品牌，可能很多朋友会想到宝马、奔驰和奥迪。即便有朋友不青睐BBA，也会选择二线豪华品牌，比如雷克萨斯、凯迪拉克和路虎捷豹等。它们较高的知名度赢得了国内大部分市场份额，让不少冷门豪车品牌举步维艰。比如这家入华12年的日系豪华汽车品牌，品牌年销量还仅徘徊在万辆。更令品牌方糟心的是，由于logo与某自主车企极度相似，常常还被人误认为是山寨车。这家令人心酸的豪华品牌，就是本田旗下的讴歌。讴歌虽然是本田旗下高端子品牌，但它却于年在美国创立，似乎有点混血儿的意思。讴歌的标志为一个用于工程测量的卡钳形象，与自主车企长安汽车logo有异曲同工之处，所以难免让人心生疑惑误认为是山寨车。讴歌品牌于年9月27日正式登陆中国市场，距今整整过去了12年。可是如此之久的时间，讴歌还是未能发展壮大，甚至还邀请刘德华、冯绍峰等明星代言，也都是昙花一现徒劳无功。讴歌发展缓慢的原因很多，未能实现大规模国产或许就是制约发展的一道坎。为了抢占市场提升品牌影响力，讴歌开始加速推进国产化进程。去年11月，广汽讴歌便带来了品牌首款中型SUV讴歌RDX。讴歌RDX诞生于年，第一代车型基于同期本田CR-V底盘改造而来，当时并未引入国内销售。年讴歌发布了第二代RDX，为中国提供了3.5LV6版车型，售价高达59.8万元。后期又推出过3.0LV6动力车型，售价也降至40万元。如今上市的广汽讴歌RDX已是第三代产品，采用讴歌全新专属平台，从内到外焕然一新，彻底摆脱了“拉皮CR-V”的身份。广汽讴歌也对新一代RDX寄予厚望，希望能成为品牌销量担当，为此还邀请了姜文为它造势。可惜事与愿违，广汽讴歌RDX上市两月才卖出辆，表现异常低迷令人诧异。要知道美版讴歌RDX上市首月便斩获了辆佳绩，更是连续3个月摘得美国豪华中型SUV市场销量桂冠。讴歌RDX在竞争异常激烈的美国市场都能取得傲人业绩，为何来到中国却表现如此糟糕呢？难道水土不服吗？还是跟随车少，先来看看讴歌RDX的产品力吧。广汽讴歌RDX于去年11月份正式上市，新车共推出了6款车型，售价区间为32.8万-43.8万元。全新讴歌RDX原汁原味保留了海外版车型设计，家族标志性的钻石形进气格栅和狭长锐利LED前大灯组如遇而至出现在新车上。前包围采用了凌厉线条设计，看起来更加年轻运动。侧身两条交错的腰线一直延续到车尾，营造了不错的运动气息。车尾造型就显得有些平庸，还好锐利的回旋镖式尾灯和双边双出的粗壮排气，营造了突出的运动感。讴歌RDX外观还是延续了一贯设计风格，同时也迎合年轻人做了细节调整，不过从某车之家留言来看，似乎并不太受欢迎。有网友表示前脸设计过于另类，没有突出的豪华质感。当然，“车标毁品牌”的言论从未缺席。车少只能说青菜萝卜各有所爱，外观这东西没办法满足所有人审美。相比外观，讴歌RDX内饰则得到了大部分网友好评。新车采用了讴歌最新设计语言，双色配色环抱式设计，再配上金属装饰以及皮质包覆，营造了年轻时尚又不失豪华的精致氛围。此外，中控部分按键式换挡机构和驾驶模式调节按钮，使用了与讴歌超跑NSX类似的设计，大大增加了内饰战斗气息。无论是做工用料还是设计风格，讴歌RDX内饰的确令人赞叹不已。说完内饰再来看看配置，讴歌RDX全系标配9气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、全速自适应巡航和全景天窗等，配置处于主流水平。不过并未使用全液晶显示屏和触控中控屏，欠缺了些许科技感。尺寸方面，新车的长宽高分别为mm*mm*mm，轴距为mm。从实际体验来看，后排乘坐空间稍显拥挤，特别是头部空间表现一般。后备厢进深、宽高都比较可观，地板下方配有深达mm的大号储物槽，整体实用性和灵活性还是很高。最后说一说广汽讴歌RDX的动力系统，新车搭载了一台代号K20C5的2.0T直列四缸发动机，他与冠道2.T发动机主体结构相同，不过在涡轮增压器、活塞及喷油嘴上有区别，再加上ECU调校不同，所以两款发动机表现也截然不同。可惜出于国内燃油品质考虑，这款发动机最大功率仅为马力，峰值扭矩牛·米。与美国版发动机相比，最大功率降低了7马力。最令人匪夷所思的是，讴歌RDX定位比冠道高，发动机最大功率却不及后者，虽然差距小或许影响不了什么，但这的确有些令人尴尬。变速箱采用的是本田自己研发的横置10AT变速箱，实际试驾时这台变速箱表现不错，除了2到3挡、3到4挡的升挡中一些不太明显的顿挫外，这台变速箱的表现堪称完美。并且这款变速箱不存在空虚10挡问题，本田调校时已经设定km/h则会升至10挡。悬架方面，讴歌RDX采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合。另外值得一提的是，高配车型还搭载了SH-AWD四驱系统，这可是讴歌核心技术之一，能够将最多70%的发动机输出扭矩分配给后轮。此外，限滑差速器能够将最多%分配至后桥的扭矩传递给单独一侧的车轮。因此有了为公路行驶性能而生的SH-AWD加持，讴歌RDX行驶时拥有更多的驾驶乐趣。毫不夸张地说，讴歌SH-AWD丝毫不逊色奥迪quattro四驱系统。整体来看，讴歌RDX的确是一辆好车，丰富的安全配置、豪华感突出的内饰以及全系标配2.0T发动机+10AT变速箱的杀手锏动力系统，还是有实力与奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC等竞品车型叫板。不过广汽讴歌RDX纵然有很强的产品力支持，但还是不得不面临品牌认知度低的尴尬局面。再加上BBA等豪华品牌大力实施“降价求量”政策，广汽讴歌RDX价格难有优势可言。其实我们把讴歌当成国产品牌，其他豪华车企当成合资品牌，就能明白RDX为什么卖不动了。
