甲氧沙林溶液 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_4322201.html12月4日，本田中国再次率先公布了品牌11月在华销量，两本田合计在11月销量为13.67万辆，同比微降4.3%，截止1-11月，品牌累计在华销量万辆，同比也有5.4%的轻微降幅。其中广汽本田11月销量为辆，同比下降7.8%，1-11月累计销量65万辆，与去年同期相比微降1.9%。东风本田则卖出辆车，基本与去年11月持平，受CR-V机油门等因素拖累，1-11月相比去年同期下降了近10%。
具体车型表现方面，在过去的11月中，本田在华一共有6款车型销量破万，分别是广本的雅阁、飞度和凌派，东本的CR-V、思域和XR-V。这与前几个月相当，但不同的是凌派取代了缤智的位置。思域和雅阁作为今年最炙手可热的车型依然毫无悬念的成为两家本田的销量担当。
雅阁11月销量辆，同比增长21.5%。雅阁在经历了真香换代之后一直稳定在1.8万左右的销量，成为中型轿车市场月销量冠军的有力竞争者，1-11月累计销量已经突破15万辆，占广本总销量的近四分之一。
思域11月销量辆，同比增长28.7%。神车思域在摆脱机油门影响后彻底放开了手脚，近期已经稳定的突破两万，稳居轿车销量版前十，而且要知道思域在前十中无疑是相对价格较高，优惠幅度较低的车型，东本简直乐开了花。
除了两大神车外，11月本田销量榜单中最引人注目的无疑是刚刚上市第二个整月的凌派，当月取得了辆的不俗销量。相比于去年老款销量大增了37.4%。这无疑再次证明了中国特供车的成功，照着雅阁走的大气外观，精心设计且质感不俗的内饰，同级天花板的尺寸和空间，比思域还便宜的价格，都是紧扣中国消费者的痛点，相比之下，什么三缸发动机，什么板车悬挂，似乎都没那么重要了。
由于大部分主力车型都刚完成换代或者处于生命周期壮年，年本田在燃油车市场上应该不会有特别大的动作。除了发展新能源外，也该着手救救讴歌了，11月讴歌销量依然只有辆，同比下降了40%，虽然有RDX刚上市供货没有铺开的情况，但CDX销量已经下滑到去年的三分之一了，基本进入没人买的状态了，年讴歌除了要推出更多有竞争力的主力车型外，也需要进一步扩大网点建设，目前4S的数量相比沃尔沃凯迪拉克等对手少得可怜，不少信仰粉丝想买都苦于本地没有销售点
