导读：引进有望！第四代本田“飞行员”登场，3.5L+10AT，还看啥探险者？
“飞行员”是本田专门为北美市场打造的特供车，主要与起亚霸锐、丰田汉兰达、福特探险者等车型进行竞争。日前，第四代本田“飞行员”在北美正式发布，新车换装了全新的动力总成与内外饰设计，配置也得到了提升，一起来看看吧：
第四代本田“飞行员”的前脸换装了类似新一代CR-V的设计风格，平直的一体式引擎盖上带有两条隆起的肌肉筋线，八边形进气格栅内部为黑色蜂窝装饰，上部带有一根横贯两侧头灯的“飞翼”式酷黑饰条，雾灯框区域的“獠牙”饰板尽显锋锐。全LED大灯组的灯罩进行了熏黑处理，灯腔内部细节极多，晶钻式远近光灯质感超群，底部为日间行车灯，雾灯也用上了透镜。
第四代“飞行员”的车身尺寸相较于上一代车型全面提升，长度增加了86mm，车长达到了mm，车宽超过了mm，车高接近mm，轴距达到了mm，定位于中大型SUV。侧身造型十分修长，C柱处凸起的“鲨鱼鳍”饰板独具特色，细长的腰线自头灯贯穿至尾灯，车顶上的行李架与黑塑料侧裙尽显粗犷。双五幅酷黑铝合金轮毂的造型较为简约，轮胎可兼顾一定的越野性能，规格为/60R18。
第四代本田“飞行员”的车尾造型与全新福特撼路者有些相似，宽大的后扰流板内融入了高位刹车灯，巨大的尾窗也给驾驶员带来了良好的后方视野。尾灯组除双段式示宽灯采用LED光源外，其余灯组均为卤素光源，实际点亮效果较为一般，横贯两侧灯组的亮黑饰条内部蚀刻着“PILOT”字母logo。后保险杠上带有原厂拖车钩，牵引模式下最大拖拽质量为公斤。
来到车内，可以看出第四代“飞行员”的内饰用上了本田最新的家族式设计语言，无论是造型、做工还是用料都远远领先于上一代车型。顶配车型独享10.2英寸全液晶仪表盘，悬浮式中控屏内置本田最新的智能网联系统，贯穿式出风口拉伸了车内的视觉宽度。空调系统与座椅系统保留了大量的实体按键与旋钮，更利于盲操；换挡区域带有双无线充电模块，按键式电子档杆可进一步提升空间利用率。
第四代本田“飞行员”提供2+2+3七座与2+3+3八座两种不同的座椅布局，二排腿部空间相较于上一代车型增加60mm，同时二排座椅的调节幅度更大，更方便第三排乘客上下车，乘坐空间表现也很出色，无愧“空间魔术师”称号。常规模式下，后备箱容积为L，将二三排座椅完全放倒后，可形成一个L的超大空间。
动力方面，第四代“飞行员”全系搭载了本田最新的3.5LV6发动机，并使用了24气门、双顶置凸轮轴、全铝缸体等先进技术，最大马力达到了Ps，峰值扭矩为N·m，相较于上一代3.5L发动机提升不小。传动系统上，新车取消了9AT，转而全系匹配了全新的10速手自一体（AT）变速箱。
底盘方面，第四代“飞行员”与讴歌MDX基于相同平台打造而来，并配备了前双叉臂+后多连杆四轮独立悬架，第二代i-VTM4扭矩矢量四驱系统的出现更是让人惊喜，该四驱可提供经济、正常、运动、牵引、雪地五种不同的驾驶模式。
综合来看，第四代“飞行员”的产品力相较于上一代车型有着极大提升，新车的起售价约为27万元，与同级对手相比竞争力还是很强的。此前一直有传言称本田将引进“飞行员”并进行国产，甚至专利申报图都出现了，但本田最终还是让广本与东本分别量产了冠道与CR-V，并且本田在国内还没有一台真正的中大型七座SUV，相信日后第四代“飞行员”还是很有可能引入国内市场并进行销售的，到那时它也将抢占汉兰达、探险者等车型的市场份额。
友友们，你们觉得第四代本田“飞行员”怎么样呢？欢迎大家多多
