北京哪家治白癜风的医院好 http://www.xxzywj.com/当前汽车市场形势瞬息万变，无数特征鲜明的“豪车”映入眼帘。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，一路扶摇而上，势不可挡。“油耗王”猎豹CS10，俘获着无数消费者的心。生产技能让汽车都有不一样的亮点，懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远。正如讴歌CDX和哈弗H9。
今天我们有请到哈弗H9的驾车者覃先生，朋友的一辆讴歌CDX已被他借了2个月之久，几个月前刚换上哈弗H9，经过1个月，总共公里的驾驶感受，到底是什么支持哈弗H9在市场中久盛不衰？和讴歌CDX相较究竟有什么不同？下面就请车主发表用车感言。
先开讴歌CDX
颜值：实话说，外表真的没什么出彩的地方。还有LED日行灯的设计，也相当吸引眼球，但是车尾线条就过于复杂了，个人不是很喜欢嗯，只能说油漆比较薄，车上有好几个印子。
不再赘述，内饰本就是见仁见智的感觉。内饰是买点，包括中央控制台，就不多说了吧，但是有一些地方有些偷工减料，摸起来像硬塑料，没有花里胡哨的装束，只有简单直接的便捷和便利。
空间还是可以给90分的，对于这尺寸的车，能做到这样，真的已经是极致了。除非拉货，空间足够日常使用，随能没事拉一箱砖头可哪得瑟去，其他储物空间很多，本田工程师确实是空间魔术师啊，后座空间大，后尾箱较小，小置物空间想要比较人性化，以实用为主。
但运动和舒适两者不可弟，适两者不可兼得只有取其一。空调制冷效果挺好，开起来很舒适，当45度过连续小坎时，后轮晃的就像有人从侧面狂摇你脑袋，第一排座椅腰部支持到位，颈部买个垫子也能解决问题。
动力很不错，运动模式开启一加油能蹿出去。是有顿挫，降档的时候，动力可以，毕竟马力拉1.5吨的车，起步和提速反应给力，但多人坐还是稍显有些动力不足。
操控不错，行云流水。但是运动模式就是感觉不一样了，像开赛车，日本车是轻，转向很轻，高速偏沉，制动不错，比丰田强好多。
再开哈弗H9
外表：外表大气，走在路上围观的人很多，回头率超高，问的人很多，这车可以。都说是仿霸道，我也越看越像，尤其是侧面看，大五座前灯采用35瓦氙灯，相当亮，基本秒杀路面上的大部分量产车灯了，用塑料那些地方的漆很容易掉，别的地方倒是挺好。
内饰堪比五十万以内同级别车。多媒体控制台小屏该升级，起码10寸以上大屏，手机投射需要加强，和30万左右车比内饰材质也是丝毫不落下风，这点自信还是有的，很豪华，很多木纹面板装饰。
不仅空间宽裕，椅子做工也很好，宽大柔软。七座的大车，平时收起后面两个座位，空间相当巨大，坐人空间够大，舒适，储物的小空间有待发掘一下，前面储物空间不到位，乘坐空间和尾箱空间没地说。
舒适度就不用说了，座位宽敞。但是说到其他方面，最明显得隔音就比较差劲了，高速风噪挺大的，底盘比较扎实可靠的，过沟沟坎坎的不会有松散感，很踏实感，而且座椅的包裹感很好，开时间长了也不会觉得很累。
关于这车的动力，我主要是说说出去玩得时候的感受。除非深踩油门深踩下去，等速度稍微起来点后加速还可以，速度能起来，超个车没问题，但是突然加速涡轮有延迟，正常提速已然够用了，适应这车后起步两脚油。
佛H9在驾驶感受方面还是下了功夫的。雪地很糟糕的路况使用低速四驱配合差速锁，轻松操控通过，很多山区道路都可以跑，马路牙子也是随便上，不过路感清晰，suv不讲这个，这中车不是拿来玩高速转弯，玩精确走线的。
结语
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讴歌CDX：外观就不想再多说了，萝卜青菜各有所爱，只能说给大家一个参考吧，别嫌我啰嗦操控我也得说一下。哈弗H9：H9的舒适性在于空间大，视野高，通过性好，非承载式越野车谈动力，有点耍流氓。我给讴歌CDX87分，哈弗H分，哈弗H9十分契合我的用车需求，完美的操控感真的让我爱不释手。纵使两车的实力和价格差不多，不过还是选择哈弗H9更好一些。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我坚信哈弗H9的未来是一片曙光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用五个字形容：两车都挺好！那么，26万入手讴歌CDX，对比上一辆哈弗H9，车主：它俩实力相当。大家是否认可它？
