大家好，本文将和大家分享《25.3万什么车好？日产西玛、讴歌CDX谁层次高？内行人说了实在话》。
提到讴歌CDX，我们得把车主王先生感受分享出来，家里曾给他买了一辆日产西玛，他想换台新车开，所以提了讴歌CDX，他作为车主就表示：两辆车确实有很大的差别。cha1和讴歌CDX的差别在哪里？我们拭目以待王先生的高见。
先聊聊日产西玛
外观：外观我还用说，开篇即是。线条粗壮，造型前卫大方，线条连贯.。日产西玛让人第一眼看到就有想驾驭地感觉，前灯没马自达阿特兹犀利，但和U型大嘴配起来非常受看。尾灯也是点睛之笔，夜晚很亮很有辨识度，超帅。
内饰：日产家的车，从日产轩逸到日产天籁，无论轿车还是suv，内饰都差不多，唯独日产西玛另辟蹊径，让人眼前一亮。设计地挺有科技感的，我觉得比现在流行的全液晶屏相比。用料和做工都非常好，高级感和豪华感都非常好。内饰无异响，新车出来还是有点味道，开了十多天，现在已经感觉不到味道了。
空间：对于车内的储存空间日常觉得够用了，我原本就不喜欢车上杂乱无章，对于我来说足够用了。本人，自我感觉空间足够了。所有吃的喝的外加三只蛋糕全塞我备箱无压力车内储物，扶手箱手套箱中控台门板上各种储物格，够用了。再说下后备箱吧，说是有L空间，数据很牛逼，实际感受后备箱是挺深的，不过高度有限，细碎的物件的确能放不少，但大件整体的东西就不行了。
舒适性：日产的舒适性在同级别没有之一。再说说底盘悬架，悬架用了麦佛逊独立悬架和梯形控制臂连杆式独立悬架。空调很给力，感觉一会儿就能达到设定的温度。不如日产天籁那么舒适，但是座椅包裹性比日产天籁好，后排座椅没日产天籁那么软。
动力：一般吧，我对动力不是特别追求。这个2.5机头有些年份了，说实话谈不上运动。CVT的变速箱重在稳定，不在快，对于一个新手小菜鸟来说，动力，恩，源源不断。可能是新车，起步不太敢踩，起步稍慢，中段加速很爽。
操控：操控比日产天籁强完，19寸的宽胎呢。爬坡，弯道游刃有余。悬挂比较硬，路感很清晰。刹车比较轻，一种空虚感。
再谈谈讴歌CDX
外观：有着它该有的定位和外观。车头拉风，回头率百分百。遗憾的一点是远光有点散，照射年系不小，亮度不够。外观不错，车漆没想得好，还行。
内饰：二十多万还有更好地内饰吗。中控悬浮台容易刮花，导航容易留下指纹，抬头显示稍微不人性化。整体内饰用料扎实，高档，做工精细。内饰很棒，目前没有异响。
空间：总之一句话，本田太太太会偷空间了，就是远比同级大。同等尺寸的车型是空间可用最大的，空间比较理想，本人身高，调整到合适得驾驶位置，空间舒适不局促，高度也不觉得压抑，驾驶时的视野也比较好。2.门上放伞没问题，其他的储物格还好，比如水杯架、扶手箱，感觉没有那么多东西要装。后备箱空间不大，但是因为没有备胎。
舒适性：使人很舒服，空间也比较充裕。当45度过连续小坎时，后轮晃的就像有人从侧面狂摇你脑袋。行驶平稳、静谧，反正是挑不出什么硬毛病。CDX避震和座椅支撑蛮好的，开起来感觉很舒服。
动力：动力对我来说很够了。1.5T这样让很多不太了解发动机特性的人一开始会很直观的认为动力不足，很肉。4档卡顿比较突兀，实属不应该。高速上运动模式下给点油直接能上，车身整体状况很平稳，非常不错。
操控：讴歌CDX其实开起来不像其他传统SUV那种像开船地感觉，反而很利落，操控准确。可变转向比打死一圈，省力，但是新手要熟悉下。怎么拐弯都没侧倾，基本是感觉拐的不快但是人已经歪了，毕竟有离心力。虽然叫适时四驱，但如果仪表盘驱动力显示是准确的话，这车的四驱似乎是常态。
结语：综上所述，通过同级对比，我们发现日产西玛、讴歌CDX的性价比十分不错。日产西玛：非常满意西玛的外观，虽然这车长4.9米，但一点不影响她的操控，变道车屁股一点不拖沓。讴歌CDX才是长途自驾再添舒适的一笔，动力对我来说很够了。那么，25.3万什么车好？日产西玛、讴歌CDX谁层次高？内行人说了实在话。大家持何种态度呢？
