大家好，本文将和大家分享《48.8万如何选车？蔚来ES8和讴歌RDX谁档次高？看完你就了解了》。
今天有幸请到老司机王先生，开着蔚来ES8跑了一段时间，上周又拿下了讴歌RDX，他特意说：两辆车有着不小的差别。两车对比，究竟差异点在哪里？现在看看王先生是怎么说的。
先聊聊蔚来ES8
外观：大气，高端，不虚国际品牌，无论车的外形尺寸还是家装充电桩的外观，颜值高。第一眼看到就很喜欢，很对我的胃口，有强烈的设计感，独特。两个LED远近一体的大灯，炯炯有神，识别度很高。尾灯也好看，es6的转向灯比es8得更好看。
内饰：内饰不错，很豪华。希望能把车载Wi-Fi换成联通或者电信，移动真的太烂了。只是音响罩塑料的略差点意思，车门板上真皮包裹面积也略少了一点。内饰简约，无异味。
空间：空间比较大，个人感觉家庭出游没有压力，人体工程学座椅设计也比较合理。es8创始版的第三排座椅依然使用全车统一的小牛皮包裹舒适度还是可以得，但是客观地说更适合身高在公分或以下得人坐，太高的话坐久了还是会不那么舒服。储物空间太大，东西放少了还不合适，驾驶一激烈就来回晃。后备箱空间略显不足，放不了大件物品。
舒适性：内饰皮质特别细腻，宽敞舒适。高速行驶安全平稳，驾驶舒适度极高。空气悬架软硬可调，三个档位可以调节，软起来很舒服。后排放倒就是双人床，女王副驾可以舒服地睡觉。
动力：动力就不用说了，想了解的人可以查数据。马力，全时四驱，1：1齿比，动力澎湃到超乎想象。没有离合器的换挡顿挫，真正诠释了什么叫丝般顺滑。高速一般是巡航，电池在底部车重所以很稳。
操控：5米多的车，感觉就是开3米的一样，开起来很轻松。方向盘操控精准，而且可以根据自己平时的驾驶要求自己调整。并线辅助默认开启，非常有用，提醒驾驶员后侧盲区来车情况。高速过弯稳定，尤其雨天路面。
再谈谈讴歌RDX
外观：外观就比较好说了，喜欢RDX就是因为新颖和独特。时尚，线条美感，最喜欢车的侧面，超级帅气。前大灯是LED光学照射系统，在你开车的时候，前大灯会自动开启关闭，不需要自己手动。油漆看上去质感很好，洗干净以后车子很亮。
内饰：顶配内饰你可不能质疑喔。音箱也挺不错的，对于喜欢听音乐的我来说，一大心头好。内饰方面走得是豪华时尚路线，大量真皮材质包裹，一坐进车内就能感受到那种豪华感。对比GLC那个仿皮、Q5的味道、X3又硬又窄，还是美国妞香。
空间：这款车的整体空间算是大的，我个人更欣赏的是RDX的空间设计，很人性化，这点还是值得赞扬的。空间都够用，后排足够舒适和宽敞。储物的格子很多，放点什么也很规整。另外RDX的后备箱空间算是十分不错的，在同级之中应该属于比较大的后备箱了。
舒适性：舒适性那是没有得说的，是副驾驶，应为不应开车。底盘可调节，有ads减震系统。中低速情况下隔音很好，尤其胎噪。对于舒适性，但从空间和座椅舒适度来说，我很喜欢。
动力：良好的动力性能是至关重要的，平时开着也很爽啊。动力毋庸置疑，本田的发动机没得说，都懂得。运动+模式提速非常快，十速变速箱平顺性极好，日常用车的话舒适模式也足够了。后段（以后）感觉很好，底气非常足，越踩越有。
操控：我认为RDX的操控在同级别SUV中算是相当出众的了。转向精准，制动效果好。发动机启停默认开启状态，每次点火后需要手动关闭一下，有点不方便。换挡基本没什么感觉，非常自然的线性的，感觉很舒适的就到地方了，这是RDX最最最吸音我的点了。
结语：综上所述，蔚来ES8十分不错，但讴歌RDX也绝对不落后。蔚来ES8非常耐看的外观，越看越喜欢，轻松自如，驾乘感受不比80万左右的差，车身虽然大，但真心好开。讴歌RDX：RDX的舒适性还是相当不错的，我坐在车里驾驶的感觉还是很好的，动力超过同级的BBA，十分难得，动力上RDX绝对算得上大佬。那么，48.8万如何选车？蔚来ES8和讴歌RDX谁档次高？看完你就了解了。大家如何看待呢？
