车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，万千好车可谓眼花缭乱。“质量之王”大众桑塔纳，整车实力不可小觑。“撩妹王”奔驰C级，同级名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。随着汽车车型的不断增多，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如讴歌CDX和冠道。
韦先生是我的知心朋友，他曾用过朋友的讴歌CDX，现在终于换上本田冠道，经过5个月，公里的实地测试，本田冠道到底比讴歌CDX强吗？和讴歌CDX的差距在什么地方？现在看看小张是怎么说的。
先开讴歌CDX
外表：颜值我是很喜欢的，看上去格调就是很运动。全led大灯，妈妈再也不用担心我晚上开车了，外形动感，前脸线条刚劲有力，五边形中网个性十足，辨识度略高，车漆不错，我认为比较硬，绝对摆脱了日系车漆偏软的糟点。
这内饰是吸引我的第一个点。满意，能摸到的基本是软的，然后就是车内几乎所有的设备都是按键式的，操作简单易懂，新车没什么味道，车子组装做工不错当前没异响。
空间比想象的大许多，一开始以为会很小，结果出乎意料。其他储物空间很多，本田工程师的确是空间魔术师啊，第二排由于扭力梁的有让出的很大空间，后备箱升的确小，盖上后尾箱隔板的话，放两个28寸箱子再放两个背包差不多了。
时间久了就不舒服了。噪音控制尚可，路噪控制不错，发动机略吵，运动性，悬架偏硬，舒适度只能给及格，扭力梁比不上独悬，座位特别不错特别贴合。
不是赛车，驾驶起来动力绝对够用，也相当畅快，让心很舒畅。动力输出线性，想要多少有多少，是一种从容大道，动力表现不错，1.5的有这样就没什么好说的，速度上来了动力挺到位，低速和高速区间还需要更强点才好。
具体的驾驶感受我也说不上来，只能说我个人还是很满意的。有运动模式和舒适模式可调，两者差距不大，但是仔细品真能品出来，方向盘很紧凑，转弯指向灵敏，高速上很重，不飘。
再开冠道
颜值：再限量版独有的外表套件，想不喜欢都难。外观设计时尚，尤其是侧面，车灯外形凶悍，亮度惊人，本田冠道的车轮感觉十分带感，赞一个。
这款车的内饰一样也是可圈可点的。大屏宽大漂亮，角度可调，方向盘功能作为够强，配合抬头显示，数据直观，使用方便，没有什么味道，在这个的车中甲醛含量算低的，开了快，没发现杂音。
本田冠道的空间已然是老生常谈了。储物格到处都是，东西随便放，坐乘空间大，后备箱一般，储蓄空间很灵活，后备箱很大，可以装很多东西。
舒适度爆棚，特别真皮的感觉豪华感简直是，舒服。隔音很好，开大点音乐基本就听不见后车喇叭叫我，悬架蛮舒适的，过减速带也蛮好的，毕竟过减速带大家都会减速的，唯一的缺点是座椅的坐垫长度偏短，对大腿地支持稍显不足。
动力储备比较充足随时踩随时有。节能很肉，d档可以接受，s档可以耍威风和宝马比一下加速度，除了发动机的嘶吼，其他没有什么卵用，后段大众途观L一般，本田冠道后段动力毕竟充沛。
操控厚重，沉稳，车门也不是日系车那种皮薄，门轻的感觉。退回来后，用了雨雪模式才勉强出去，转弯轻巧但也有一定厚度感，让转弯指向变得很有信心，试验了高速大概一个米左右的直道，没有跑偏情况发生。
结语
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讴歌CDX：给车真的大大提升的颜值和霸气，看了也大气，操控没的说，棒棒的。本田冠道：这个车的舒适性还是很不错的，你真不知道她动力是不是加的太多。我给讴歌CDX90分，本田冠道95分，我对本田冠道相当满意，完美的操控感真的让我爱不释手。纵使讴歌CDX有很多强势的优点，但除了本田冠道没有谁能让我感到满足。当下本田冠道的评价可谓好评如潮，我认为开一辆本田冠道非常有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。经过驾驶，我心情可以用五个字形容：没让我失望！那么，27万怎么选择？讴歌CDX和本田冠道如何抉择？内行人说了实在话。大家是否看好它？
