在这经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，各种“神车”绚丽多姿。“五星安全”沃尔沃S60L，在车界独占鳌头。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。技艺先进性造就车辆的五花八门，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能取得成功，正如讴歌CDX和本田UR-V。
今天请到的用车者是罗先生，他之前一直借同事的讴歌CDX来开，不久之前刚刚换到本田URV，经过5个月，公里的实地测试，究竟本田URV的其它方面是否也有特色？比较讴歌CDX，本田URV差别在何处？我们看看陈先生的高见。
先开讴歌CDX
同价位最锐利的颜值，没有之一。动感十足.采用LED组合灯光，在夜晚的时候特别漂亮.，外观设计满分，很漂亮，据说车漆比较薄，没碰擦过不做评论。
比较喜欢内饰个性设计，设计线条都挺有风格的。内饰皮革缝线走线很规整，细节工艺很棒，内饰豪华感十足，特别喜欢多媒体控制台排档区域，各种照明灯那还有什么呀，什么都是很好的。
通常就是妈妈送孩子，但是全家的时候还是觉得满意的空间。没有中央扶手箱的置物空间，所以比较少地方放，差评一个，坐乘4人特别完美，如果坐5人，中部位置就不爽了，CDX的空间其实挺大的，尾箱大，空间很敞亮。
视觉就很亮眼，一开始就有好感，坐起来相当舒适。音箱的话也很不错，音质棒棒的，扭力梁的后悬架过弯，过颠簸局面摆动的比较明显，座椅绝对舒服，高速开那么久没觉得累。
动力这个东西，可以不用、但不能没有。更严重是怠速抖，八代本田雅阁2.0抖，cdx也抖，但是我深踩油门的时候，声浪一阵阵的，一下子就有驾驶欲望，市内内还是别想什么提速了，尽可能匀速省油求不堵就不错。
驾驶也不错，不稳，也许是重心高，车辆轻的缘故吧。运动模式操控精确，舒适模式驾驶感受有韧性的感觉，转向精确，指哪都能打哪，动力充沛，较老本田思域好开很多。
再开本田UR-V
颜值：满意，颜值接缝紧密，做工出众，大气。鹰眼大灯漂亮，就是亮度一般，右边尾门缝隙比左边大，我看到其他辆URV也是这种情况，醉醉得，珍珠漆比较高贵，但也意味着修复漆面很贵。
同级别车型没有几个比URV内饰好吧。最满意内饰，豪华感较强，按键式加减档模式科技感爆棚，内饰触及之处材料地触感很棒，软性材质加真皮，用了许多钢琴漆装束，很漂亮但是很容易就有划痕。
两边门空间很大，还有中部扶手箱可以放六瓶矿泉水无压力。置物空间设计很人性化，空间也比较大，只是后一排座椅固定，不可调节是硬伤啊，后备箱空间相当满意，目前为止没有装满过。
大U的舒适性堪比轿车，SUV里估计应该排在前列了。悬挂对颠簸过滤很好，基本感觉不到，过减速带，回馈成效很好，坐着不累，开高速5个小时，下车只有左脚有点麻。
特别是以后再提速动力还是源源不断。想超车只要踩下油门，及其快的就能响应往前蹿，1.5T涡轮增压的转速上来了加速就能起来，这也是它的特性，百码加速还行，百码后更快。
反而便于驾驶，太灵敏也累。方向盘没有虚位，低速轻盈，拐弯悬架支撑很足，弯道整车侧倾小，至于变速系统，我一直没有感受到顿挫，特别平顺，可能这和开车习惯有关。
结语
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讴歌CDX：外观属于耐看型，越看越喜欢，讴歌CDX的操控是很好的，只有两圈的胎圈，其它车是两圈半的。本田URV：舒服，就是不知道为什么中控那里有水流声，那动力储备真是信心满满。我给讴歌CDX87分，本田URV91分，本田URV像是为我量身定做的一款车，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。虽说讴歌CDX也是一款不错的车，但除了本田URV我对其它车型都不满意。本田URV已是大多数人饭后的谈资，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，28万左右怎么选？讴歌CDX、本田URV值得入手吗？先来听听车主的解说。大家都怎么看呢？
