对于车主来说，买车除了看性价比以外，车辆保值率也是首要的参考因素。毕竟高保值率的车辆所呈现的市场价值就越大，对车主来说也能带来更高的回报。
近期中国汽车流通协会公布了9月份汽车保值率报告。报告中指出，二手车保值率全面下降，包括豪华、合资等各大汽车品牌都面临着下跌。究竟是怎么回事？接下来51君带各位来分析分析。
众所周知，每年9月份、10月份是汽车行业的销量旺季，各家汽车品牌对新车推出终端优惠活动促进消费。按照乘联会给出的最新数据，今年9月份乘用车市场零售达到.2万辆，同比增长21.1%。
而在二手车市场方面，促进二手车流通的主要原因是置换。受到金九旺季的影响，使得市场购买二手车的意愿被提前透支，从而令二手车库存偏高。
数据显示，目前车源总量正呈增长趋势。这意味着二手车市场车源丰富，收购和销售价格有所下降。换言之，如今车商二手车库存多，对消费者而言有着更高的议价空间。
从报告中可以看到，小型车和中小型SUV保值率降幅最为明显。51君认为，当中的缘由与其在国内市场偏小众有关系。另外在多胎政策刺激下，小型车空间优势偏弱，难以满足大部分家庭用户的用车需求。
细分到各个品牌可以发现，豪华品牌和进口品牌的保值率下降明显。保时捷的3年车龄保值率下降了2.5%。奔驰、特斯拉、讴歌保值率均有提升。宝马、林肯、凯迪拉克保值率持平，相对来说比较稳定。
由此可见，二手车保值率下跌对豪华品牌的影响不算太大，随着购买力的逐步释放，豪华品牌保值率有望回升。因此对于想买豪华品牌的车主，现在入手是个好时机。
主流合资品牌方面，保值率前五名的有本田、丰田、三菱、日产、大众。可见合资品牌中日系车、德系仍处领先地位，但即便如此，日系车与德系车的保值率也面临着全面下跌。这意味着原本有着高保值率之称的日系/德系车，市场热度正在退减，品牌优势也在慢慢缩小。
反观福特、标致这两大品牌，保值率均呈现不同程度的提升，说明法系和美系都在快速迭代更新，恢复市场元气。这对想购买法系/美系的消费者来说也是个利好的信号。
自主品牌情况与合资类似，大部分品牌保值率出现下跌。但值得
