由内至外的天然美讴歌CDX和英菲尼迪 [复制链接]

年终岁尾的时候各大车企必须要做的工作就是总结销量成绩，通过数据反推和回忆一年的征程，并且制定下一年的奋斗目标。成绩作为结果是代表着一些东西，但并非全部，尤其是对于车这类属性比较特殊的商品，销量的多与好与产品本身的好与坏并无肯定的联系。

因此，我们今天就精心挑选了讴歌CDX和英菲尼迪QX50这两款用销量来考量的话很小众的车，但各个内在都很精致，如果这两款小而精的车摆在面前，你会选择谁呢？

买车是一件很现实的事前，选之前我们还是先来看看价格，英菲尼迪QX50厂商指导价为33.38-46.98万元，而讴歌CDX的厂商指导价是22.98-34.98万元，先不论二者的终端优惠是多少，从起步价的诚意即可看出讴歌CDX对用户的重视程度，消费者选谁一目了然。

在价格务实的基础上，讴歌CDX还有不错的产品力，车内采用三辐式多功能方向盘、普通仪表（中央带液晶显示屏）、内嵌式中控屏幕等传统但接地气的装置，虽谈不上科技感但手触摸之后反馈回的质感还是非常奇妙的。另外，在革新的过程中讴歌CDX只保留了必要的物理按键，也减少了部分实体按键，这样既满足了年轻用户对科技感的需求又留住了驾驭最初的掌控之感。

在配置上，讴歌CDX不吝惜投入，HUD抬头显示功能时刻在线提醒你，另外年讴歌CDX还上新了运动版车型，并对功能配置进行了革新。部分车型增加了AcuraWatch智能安全系统，其包括了FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持系统、ACC自适应巡航系统等功能，虽然年轻用户并不懂这些配置的实际意义，但深知传感更为先进必然对驾驶的辅助起到更大的帮助。

关爱驾驭的安全就是对生命的负责，讴歌CDX还提供了1.5T和2.0L混动两套动力系统，其中1.5T发动机以舒适的调校为主，最大功率马力，传动系统匹配8速双离合变速箱。而混动车型这丰富了用户的选择，带来马力的最大功率，马力的系统综合最大功率，传动系统匹配E-CVT变速箱，都是为了驾驭而来的。

由于师出日系家族，所以稳定性也是超出其它竞品，整体的感受即是平顺柔和但该需要超车的时候也干脆利落，这样直接的感觉深得客户的喜爱。

由于客户的喜爱，所以讴歌CDX一直以来都是专为懂它的人而留存的，即便市场任由如何变幻那些深爱纯正驾驭的用户最终还是都会找到讴歌CDX。