划重点
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广汽AcuraALLNEWRDX
配备2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机
同级唯一10AT变速器
使用第四代SH-AWD四轮驱动系统
提供了最高水平的主被动安全科技
多年以来，试过的车大大小小数不胜数，让我个人有好感的其实并不算多，讴歌却是其中之一。拘泥小节又有轻微强迫症的我，非常在意一款车的内置功能是否能让驾驶者使用起来得心应手，讴歌可以说是从未让我失望的品牌。
ALLNEWRDX基于广汽Acura全新中文品牌口号「精确不凡」打造，是继CDX和TLX-L后的第三款国产车型。
ALLNEWRDX设计灵感源自「AcuraPrecisionConcept」概念车，家族化的设计让品牌辨识度变得更高。内饰结合先进飞航座舱技术进行设计，功能性上也有着前所未有的进化。
全新设计的LED光学照射系统JewelEye?，7个光学镜头的精密设计搭配7个精致菱形透镜，犀利夺目。
ALLNEWRDX在年6月就已在美国上市销售，凭借强大的产品力在美国市场有极好的反响，并成为该级别热销车型之一。而作为首款在美国设计和制造的车型，RDX不但有着美式基因，也包含日式的细腻。
在车型设计之初，讴歌就倾听中国消费者的声音，做了大量的市场调研。这一点我们在试驾过程中就有着深刻的体验——运动型座椅采用轻量化设计，16向电动调节功能可适应大部分亚洲人体型，运动座椅使用真皮面积超过2平方米。
穿衣显瘦脱衣有料
ALLNEWRDX基于Acura全新独家平台打造，发动机以及变速箱的表现自然是消费者最为关心的部分。
新车配备了2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，其最大功率为ps，最大扭矩为N?m，在-rpm即可达到峰值扭力。
宽泛的扭矩平台，使动力从极低转速便进入状态，在rpm可获得超过N?m的扭矩；与传统的3.0L自然吸气V6发动机相比，这款全新涡轮增压发动机在低转速情况下，瞬间扭矩最大可提升54%。
10AT变速器最为惊喜
试驾之前，我对其搭载的同级唯一10AT变速器还是心存一些疑虑：10档挂不挂得上去？换挡是否仍然平顺？变速箱会不会手忙脚乱？
经过城市道路、国道、高速、山路多种路况的试驾，这款变速箱给了我满分的惊喜！
更加宽泛的齿比，搭配更早到来的最大扭矩，使ALLNEWRDX在城市内加速干脆利落，换挡速度也毫不拖沓，表现十分符合运动型豪华SUV的定位。
高速路段时速超过km/h便可挂到10档，这让高速巡航变得更加节油。
换挡逻辑经得起考验
在连续攀爬、下降的蜿蜒山路上，变速箱在D档S档以及手动模式下的换挡逻辑都让驾驶者丝毫不会将心思花在换挡上。
D档攀爬不会出现因转速偏低动力不足而产生紧急换挡，S档变速箱也不会过于激烈，驾驶者给多少油门开度，车子就可以有对应的出力表现。手动模式下搭配换挡拨片，换挡快速干脆，给老司机充足的操作空间。
得益于发动机rpm就可获得高达N·m的扭矩这一特性，只要发动机保持一定的转速，攀爬急陡坡都十分轻松。
双手握紧方向盘，你一定会爱上它
ALLNEWRDX的精髓在山路路段也能充分体现，它配备了IDS智能动力系统，提供
