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定价一步到位,异行者讴歌RDX这次搅局来 [复制链接]

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讴歌RDX昨晚在玉龙雪山脚下上市了,两驱版价格32.8-37.8万,四驱版价格38.8-43.8万元。这个定价不寻常,比沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、英菲尼迪QX50上市时所定的价格,低了很多,现在,这些对手们终端优惠至少在3万元以上。

看得出,讴歌RDX的定价,直接以对手们终端价为参考,不像对手们先定个比BBA略低的价格,维持住品牌尊严和面子,三个月后再大降价促销量,这样其实既伤买家好感,又伤经销商利润和二手保值率。显然,讴歌RDX的定价有一步到位的魄力,广本执行副总郑衡在公布价位时说:“这是最有诚意的价格”。我相信,这是肺腑之言。

看看下表,中型豪华SUV的定价和终端售价比较,其实,很容易看出讴歌RDX的诚意,讴歌不是要搅水中型豪华SUV,而是已经背水一战,所以必须用尽十二分力气。上个月试车之后,记得我们说过,RDX是讴歌近些年来少有的诚意之作,无论空间、配置、性能还是豪华感,都齐头并进,而且我们更推荐RDX四驱版。

因为四驱版有SH-AWD全时四驱系统,是讴歌的镇店之宝,是过弯神器,也是冰雪湿滑路况的守卫。SH-AWD目前进化到了第四代,且是首次下放到RDX车上,对RDX性能可以说增益不少。既然RDX售价出来了,那我们做个详细比较吧。

大家想必发现了,知名度高的BBA车型,配置不占优势情况下,价格并不低,知名度高的品牌溢价一定高,所以,苹果手机贵也是一样的道理,所以很多注重个性和性价比的用户,可能就选择了华为。如果要在豪华中型SUV中选一款品质高、性价比高的“华为”,我们认为过去是沃尔沃XC60,现在应该就是国产讴歌RDX了。

此次发布会,讴歌RDX把自己定位为“异行者”,具体什么意思,大家其实可以想象下新RDX的形象代言人姜文。姜文可以说是导演中的异行者,有实力有才华不从众,但赚钱就不如大众导演了。RDX可不就是这么一个调性嘛,当初我们说它操控不比宝马X3逊色,豪华完胜沃尔沃XC60,但网友不乏质疑的声音。

因为这一代RDX变化很大,空间大了、豪华元素多了、设计也更气势了,不再强调先前的低调,其实,本田本来就不低调,讴歌为什么要低调呢?这次发布会,RDX用上了“CRAZY”来表达个性,玩得的确大胆疯狂,大鼓乐、飞人表演很震撼,算是真正释放了新RDX压抑已久的心声吧。

给人感觉是新RDX是有实力而不轻易认输的车,那我们还是用产品讲话,考虑到XT5、XC60终端售价降了5万左右,QX50终端售价也降价3万元左右,那我们就按市场价来比较,预算约43万的话,能买到讴歌四驱钻享版以及下面几款车的型号,先看它们之间动力以及性能的差异。

从性能装备来看,RDX配备10AT变速箱、自适应减振器、可变齿比转向系统等,都能反映出这个品牌更崇尚科技,在驾控和性能方面也擅长。长宽高这些尺寸我们就不比较了,车身尺寸大不代表内部空间大,轴距长也不代表后排空间大,这里我只想说,若论乘坐空间,凯迪拉克XT5是最大的,其次是讴歌RDX,最后是英菲尼迪QX50,我们看看外部装备差别,RDX仍略占优势。

内饰方面,相近的价格下,RDX显著优势在于有HUD抬头显示器,试车时我们也说了,这个HUD值得拥有,显示功能多而且清晰易读。另外多媒体屏是12.3寸,看上去也更高端一点。最主要,RDX的ELS录音室监听级音响是我们的强烈推荐,实车感受特别棒,很真实的立体音源效果,不夸张地说,ELS完全能让音响发烧级买家醉心。

安全配置方面,这个价格各款车都做得比较到位,该有的主动巡航、预碰撞防护和车道偏离辅助都有,讴歌RDX多了一个低速跟车系统,也就是说在塞车情况下,RDX具备自动跟着前车蠕行的功能,可以减轻不少驾驶负担,看来讴歌黑科技本色名不虚传。

作为以“Iamdifferent异行者”为品牌价值观的RDX,这款车在许多方面都践行了异行者特性。其实,异行者不是说曲高和寡,只是代表了现代人挑战传统、发掘新价值的思想。具体在车上的话,体现在独有的SH-AWD全时四驱、实木和真铝材质、ELS3D音响、绝对定位触控屏系统等,都完全有别于竞争对手,并且体验感都非常出彩。

昨晚的发布会,相信同样

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