中产阶级最爱这13款车福布斯杂志告诉你 [复制链接]

中产阶级买车与单纯买代步车的普通消费者不同，除了车辆的性能之外，品牌和形象也是中产阶级选择车辆的重要指标之一。然而，你知道吗？很多睿智的中产阶级会被广告和所谓的情怀所欺骗，买一些看似高大上根本谈不上性价比的车。美国著名的《福布斯》杂志在其网站上发表文章，结合各种指标，综合对比，评选出了年度千万不能买的13款车型，其中大部分车型都是被中美中产阶级追捧的热销车型。身为中产的你，是不是也掉进了营销的陷阱中，买了一款其实并不适合你的车了呢？

讴歌RLX作为一辆中型豪华轿车，深受很多中产阶级的喜爱。然而根据美国消费者报告新车质量研究，虽然讴歌RLX的安全系统值得肯定，但这辆车的可靠性得分仅为-68分（没错！是负数），远远低于JDPower新车质量研究评定车辆中的平均水准。《福布斯》认为，讴歌RLX车辆贬值的速度也非常快，三年之后的估值仅为原价的47％。

凯迪拉克ATS被定位成一辆紧凑型豪华ATS/运动型轿车，然而它既不像宝马3系一样运动，也不及梅赛德斯奔驰C级轿车奢华。在质量，可靠性和设计性能等方面，得分均低于美国消费者报告的平均水准，更重要的是，作为一辆凯迪拉克，ATS的空间也十分差强人意。《福布斯》杂志认为，凯迪拉克ATS新车使用三年后保值空间仅为原价的43%。

在之前的报道中，《福布斯》杂志曾经对克莱斯勒寄予厚望，然而当这辆车真正上市以后，美国消费者报告对其标准四缸发动机和自动变速器非常不满。根据综合打分，克莱斯勒各项得分均低于平均水平。

作为大型SUV，雪佛兰萨博班深受那些对乘坐空间有特殊需求的中产阶级家庭喜爱。但是需要注意的是，这辆车虽然大而笨拙，其动力却没法适应重型载物的需求。《福布斯》杂志认为，这辆车的三年保值能力仅为47%。跟同类车型相比，雪佛兰萨博班的性价比远远不及GMC育空。

道奇酷威作为一辆中型SUV，一直由于其乘坐体会，安静的驾驶感受和仓储能力被人称道。然而，反应迟钝的变速器，超高的油耗以及道奇酷威在高速公路安全保险协会（IIHS）正面碰撞测试中得到的负面评价，都大大拉低了这辆车的性价比。《福布斯》杂志称其3年后如果再次转手，价格仅为原价的38%，这样的贬值速度，即使是收入较高的中产阶级也是会肉疼吧。

说实话，在中国，福特嘉年华并不是一辆中产阶级车型。因为中国的中产阶级买车，空间和外形都是很重要的选车因素。但是，福特嘉年华在美国，却很适合那些刚刚成为中产阶级的年轻夫妇们。良好的燃油经济性和操控品质都是这辆车的加分项，当然减分项也很多，比如说过于紧凑的后排空间，以及很多控制功能的不合理设计等问题，都让福特嘉年华乘坐体验打了折扣。《福布斯》杂志称，福特嘉年华三年后价值仅为原车价值的44％，五年后则会降低到29％。

一直以来，紧凑型轿车市场都是汽车行业中竞争最为激烈的细分市场之一。只有特别突出的品质，才能使一辆车从这个级别的车型中脱颖而出。福特福克斯虽然在操控和燃油经济性上为自己赚足了眼球，但是美国消费者报告给出的-分的可靠性评级，的确会影响这辆车的整体形象。

说实话，在中国，道奇由于其的稀缺性以及还算合理的性价比，受到很多新富起来的土豪和中产阶级喜爱。然而道奇Dart虽然能够在空间上满足中产之家的需求，发动机方面却实在乏善可陈。而且道奇Dart虽然是一辆紧凑型轿车，但是在油耗方面却完全没有紧凑型轿车的物美价廉，座椅舒适性上也有待提高。从贬值速度上来看，道奇Dart在三年后二手车市场上的价格仅为原来的42％，五年后则会骤减至28％。

实话实说，英菲尼迪Q50的加速性能还是很不错的，而且空间宽敞，品牌形象低调中带着奢华，一直以来都是中产阶级喜爱的车型之一。然而在动力系统，驾驶操控以及车辆的燃油经济性上，英菲尼迪Q50的表现都不尽如人意。而且，也有消费者对其前排座椅的舒适性诟病，这在豪华桥车圈内也实属少见。

一直以来，Jeep切诺基都给人一种硬汉专属的形象。很多中产阶级男性，都会有一个关于切诺基的梦想。然而很显然，切诺基的标准4缸发动机和9速自动变速器都不能够让美国消费者报告的车辆评定专家们满意，让他们给出了一个与切诺基价格极不相符的评级。

让小编感到意外的是，Jeep指南者在操控性和燃油经济居然还算得到不错的成绩，然而，消费者报告却因为发动机噪音，较弱的加速能力以及低于Jeep水准的过弯控制等方面，给指南者打了低分。根据综合评定，Jeep指南者使用三年后的售价仅为原价的36%。

写到这里，小编简直认为美国消费者报告与生产制造Jeep的菲亚特克莱斯勒结下了梁子，对于Jeep爱国者，美国消费者报告给出的评价竟然是“完全没有优点，却有一系列的缺点。”其中包括发动机的噪音，加速性能，乘坐舒适性等问题。

日产探路者原本是一辆车身魁梧，基于卡车外形而制造的SUV。但是新的日产探路者却把这样的优点改掉，保留了粗劣的内饰，笨拙的加速性能等缺点。根据《福布斯》杂志的评定，使用三年以后，日产新探路者的价值仅为原来的44%。

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