当今汽车的研发和生产水准进入了一个高速发展时期，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“国产颜值王”WEIVV7，街上出现的频率不断提升。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，地位仍然不能被撼动。汽车行业越是向前发展，不错的车的种类就越繁多，因此，一辆车想要从千*万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如大指挥官。说到大指挥官，两位驾车者可以说是感受良多，最近，让我们认真听取驾车者的用车感受吧！
车主一：手握30万，换车坚持提了大指挥官，车主直白地谈了用车感受
颜值：相当喜欢它犀利的外表。尤其是前脸，很锐利又很睿智的感觉，辨识度也很高，过目不忘。或者装个射灯就过不去了，想装得朋友要注意了。19寸轮胎，普利司通的轮胎值得表扬。大指挥官外观漂亮内饰也不错，很有豪华感。内饰的话太过简单，屏有点小。材料手感不错，个人觉得特别喜欢。这个车的异味真的很小，美系车中很良心的一款车了。
买车的初衷就是空间，媳妇爸妈还有两个娃。空间很满意，前面坐进去感觉很不错，配上大天窗很给力。车内储物能力尚可，满座状态下放东西的地方不太多。后备箱比同类别的要小，高度不够，跑长途装不下太多东西。可以让车上所有成员都有一个舒适的环境。细小的颠簸道路游刃有余，二级路驾驶很稳，超车并线倾斜控制的不错。加上音箱、隔音功效都不错，总体对于驾驶者及亲戚地照顾都是很好的。刚才说了，这车舒适性很不错，座位软硬适中。
动力毫无挑剔，随叫随到。陪2.0T的引擎，动力没地说，真的可以。油门踏板调校的很敏感，轻踩反映就很快。车开高速很平顺，动力很好。2吨的车，油耗不算高了。
总结：我觉得，大指挥官之所以获得消费者的肯定，首先最吸引我的就是外观。内饰上档次，该有的全有了，高科技含量很高。空间非常满意，满足我的需求绰绰有余。挺舒服的，有点异味，不大。跟讴歌CDX比较在同级对手当中，大指挥官的性价比确实排在中游之上。
车主二：30万预算，开过讴歌CDX又开大指挥官，车主：档次谁高一开就知道
先来看讴歌CDX的外观，外观给90分，不管别人怎么看，我就给90。侧面的线条让人感觉满满的肌肉感，这设计不错。灯特别漂亮，大溜背有人说不好看，我觉得挺不错。个人认为缺点是车尾转向灯，如果设计成前转向灯那样就完美了。
再看大指挥官，始于颜值大概就是如此吧。的线条还是很美的，属于耐看型。全家人都为的外表买单，大灯锐利，趴在地上很犀利。大灯和尾部车灯都特别有质感，请原谅我没拍尾部车灯的图片。
进入讴歌CDX车内，内饰整体来说做得挺有感觉得，看上去比较显层次感。中控可调角度虽然新颖，但比较鸡肋，没什么用的。皮的部分特别柔和，按着很舒服，基本经常触摸的部位都是皮，这点很赞。唯一发现就是端午节高速时候中控台有杂音，再观察观察。5座无敌空间每个人都可以舒舒服服的坐着。后排坐三个大人轻轻松松，装上儿童座椅旁边坐两个大人也十分宽松。唯一不足的地方是后一排放倒不是全平地台。尾箱够用不是很大没丰田汉兰达的大，不过也完全够用了。
再看大指挥官，大指的内饰，呈现这个价格应有的水准。内饰设计很喜欢，中控液晶屏显得有档次，但是触摸屏容易留指纹。不管使材料还是细节处置都特别不错，皮质触感细腻，有弹性。刚开始味道有点大，现在还可以吧。买车的初衷是空间，媳妇爸妈还有两个娃。整体空间还是很不错的，无论是横向还是纵向。该有的储物空间都有，想的也很周到。尾箱还行，七座时有一定的行李空间，大箱子没法放，包包袋袋的还是能放许多。
先开讴歌CDX，本田系列内绝对最佳驾驶。方向精确，是感觉方向盘有点重。减震什么很好，没什么特别晃荡的感觉，可能是底盘比较高的原因。中段提速很强，60到加速迅猛，动力随叫随到，超车毫无压力。对于我妈妈那岁数的人来说肯定也不舒服。悬挂不会很软，比较硬。低速隔音比较理想，双层玻璃能隔绝大部分噪音。乘坐很舒服，座椅宽大柔和，横向空间很棒。
再开大指挥官，指挥官驾驶体系现在没有故障。市区开方向盘很轻便省力，媳妇开都没问题。过井盖减速带的时候弹跳明显底盘很稳，会上瘾。不过在跑高速的时候会明显变稳，路感不错。30万的车，再不舒服要命了。减震功效很好，过轻中度坑洼道路时不会感觉到特别颠簸。音箱的成效不错，吐槽的是我都买次顶配了还没不到曼卡顿。前面两排座椅都带有加热得功效，简直是大写的舒服。
总之，我更满意大指挥官，主要是两点，除了后备箱的缝隙大点，其他地方都很好，外观也很帅气，这么大的车操控肯定是不及小车的，开过这款车之后，我的感受是七个字：基本没有不满意！那么，大家都觉得怎么样呢？
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