正所谓“比你优秀还比你努力，才是最气人的”；在我国豪华汽车市场亦是如此。这不，纵然BBA占据着第一梯队的位置，却依然推出了多款主打亲民市场的入门级产品。而反观讴歌，虽后续也与广汽讴歌进行国产以下探售价；却依然没有显示出比BBA同级产品更亲民的态势。好在，或许是讴歌终于意识到了这一软肋；近期也传出了讴歌要将旗下入门级定位的紧凑型轿车ILX以合资的形式引入国内销售的消息。那么，讴歌ILX的到来，能否改善现有的不利局面；又或者说，它是否有着竞争奥迪A3、奔驰A级等同级产品的实力呢？且让我们先从一组海外版本的新款ILX的实拍照中，来一探究竟吧。
首先要说的是，本次的实拍车型是ILX基于现有这一代版本的中期改款产品；因此，它的外观将采用全新的家族式设计。新车的前脸具备着对折式菱形结构的进气格栅，并在内部填充了扩散状的熏黑星点装饰；结合着长条状犀利头灯以及形成了獠牙样式的前包围，所释放出的视觉冲击，丝毫不亚于全新一代奥迪A3。
车侧一面，短后悬的设计形式，加之溜背式车身结构和多辐式磨砂轮毂所组成的运动型轿跑姿态，同样不输新一代A3。
车尾部分，虽然它只采用了单边排气布局，但顺延“小鸭尾”扬起的黑色尾翼，配合宽体后包围和内部的黑色扩散器，却依然有着强劲的运动视觉效果。此外，棱角分明的扁平尾灯，还能最大限度地呼应前脸的犀利成分。
目光转向车内，虽然新车的中控具备着双屏显示；但大量的实体按键以及机械手刹配备，却显得有些老旧。并且，几乎是全硬质材料的铺陈形式，也不免显露出廉价感。
至于空间层面，海外版本的新款讴歌ILX有着//（mm）的长宽高，轴距则为mm；对比国产加长后的奥迪A3L，会略微逊色一点，但差距并不算大。况且，这里也不排除它未来国产后也能迎来加长处理。
最后便是它的动力；海外版本的新款ILX搭载着2.4L自然吸气发动机，其最大功率马力，峰值扭矩牛·米；并匹配了8速双离合变速箱。虽说“自吸发动机”在豪华品牌同级产品中已不多见了，但至少它的调校还是比较符合运动型定位的。
整体看来，新款ILX的内饰应该算是一项劣势，但它的颜值却算得上高水准了；如果未来真能实现国产引入的话，能进一步加长尺寸，并在价格和配置上显露诚意，应该还算是挺香的吧？
品车闻百魅
