刘文斌出诊的医院 https://m-mip.39.net/nk/mipso_8505680.html三月的车市真是非常热闹，包括中期改款、全新车型在内的众多车型选择在三月份上市。今天就拎出其中的两款车型给大家说说，它们分别是大迈X7和力帆X80，前者来自于有着“保时泰”之称、致力于“还原豪车”的众泰集团，后者来自于“造摩托、产汽车、踢足球”的力帆集团。
这两个车型的价格区间比较接近均在10—15万区间，并且都定位于中型SUV。另外，大迈X7于3月22日上市，力帆X80于3月28日上市。
价格
大迈X7新车指导价：10.49-13.09万
力帆X80新车指导价：10.99-14.99万
尺寸
大迈X7：**mm，轴距mm。
力帆X80：**mm，轴距mm。
尺寸方面力帆X80比大迈X7大了一圈。
外观
大迈X7的外观整体吸取了大众CrossCoupeGTE的设计，是阳刚、硬朗的风格。两条粗壮的镀铬饰条将大灯包裹在内，跟下方的镀铬饰条一块营造出了层次感。侧面整体协调、双腰线设计提升了视觉效果。尾部设计饱满富有力量感，中间的贯穿式的镀铬装饰增添了车尾的层次感。
力帆X80的外观设计并不惊艳，并且原创度也不高，跟汉兰达颇有几分相似。进气格栅由五条横向的镀铬饰条组成，上边三条跟头灯相连。LED日间行车灯由一条横向的镀铬饰条相连。前脸看上去层次分明。侧面腰线在后门把手处进行上挑，增添了一丝动感。另外它采用了全包式的车门，不会蹭脏裤子。车尾的线条比较平加上宽大的D柱，看起来显得笨重。一条贯穿尾灯的镀铬饰条与车头的设计呼应，增添了层次感。
内饰
大迈X7的内饰也吸取了大众CrossCoupeGTE的设计风格。采用了深色内饰搭配大面积木纹饰板的设计，中控台上方应用了搪塑工艺，并辅以双缝线提升质感。大尺寸多媒体触摸屏很是显眼，提升了科技感。
力帆X80的内饰设计传统，神似金杯蒂阿兹，而蒂阿兹又是“还原”讴歌MDX而来，所以力帆X80的内饰也就神似讴歌旗下部分车型的内饰了。对称式设计的中控台加上仿木纹的内饰饰板，两个字老气，明显跟当下比较流行的内饰设计手法相背离。另外，中控台上方也是由软性材料覆盖。
空间
大迈X7
力帆X80
配置
大迈X7的最低配车型配置并不丰富，除了最低配之外其他车型的配置都不错，像胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗等配置均有配备。在顶配与次顶配车型上还会增加真皮多功能方向盘、倒车影像、全液晶仪表盘、中控台彩色大屏、GPS导航、自动头灯等配置。
力帆X80的低配车型配置同样不丰富，在中配及以上的车型才会有一个提升，无钥匙进入/启动、车身稳定系统、陡坡缓降、上坡辅助、电动天窗、定速巡航、前排座椅加热、前雾灯、全景摄像头、后视镜电动折叠/加热等众多安全实用的配置在中配及以上车型上才会配备。
动力
1.动力组合：
大迈X7动力系统为1.8T+5MT的组合。
力帆X80有2.0T+6MT/6AT两种动力组合。
2.发动机参数：
大迈X7发动机最大功率Ps/rpm，峰值扭矩N·m/-rpm。
力帆X80发动机最大功率Ps/rpm，峰值扭矩N·m/-rpm。
3.悬架系统：
大迈X7配备前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架。
力帆X80配备前麦弗逊式+后双连杆式独立悬架。
由于力帆X80刚上市，我们目前还没有试驾，所以力帆X80的驾驶感受我们就不聊了。但是对比它和大迈X7的动力，显然力帆X80的2.0T发动机是占有优势的，毕竟排量在那呢，此外力帆X80的最大扭矩爆发转速要比大迈X7要早，所以在动力响应上要比大迈X7有优势。
大迈X7存在低扭不足的情况，想要消除就要舍得踩油门，过了rpm动力会有一个明显的提升。发动机的噪音控制有待提高，转速过rpm之后，发动机噪音比较明显。
悬挂调校偏软再加上车身宽大，这使得在转向和经过起伏路面时会感觉底盘支撑不够有力，不过由此换来了更好的乘坐舒适性。
总结
这两款车都借鉴了其它车型的一些设计元素、都定位于中型SUV、价格区间近似、配置除了最低配车型都很丰富。个人认为，外观内饰方面还是大迈X7更加占优势、力帆X80是7座而大迈X7为5座。大迈X7主打它的颜值和配置，而力帆X80则是以7座和空间为主要卖点。这两款车型的上市为大家增加了新的选择。
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