雷克萨斯RX迎来死敌新款讴歌RDX发布 [复制链接]

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作为日系三大豪华品牌，相比销量一直领先的雷克萨斯和人气看涨的英菲尼迪，讴歌则延续了本田家族内敛专注不善营销的性格，在技术派车迷眼中，讴歌的性能表现足够出色，但在普通消费者眼中，除了居高的售价，品牌形象也似乎没那么深入人心，显然讴歌急需做出改变。

而作为讴歌最走量的RDX，此次升级款虽不是全新车型，但动作不小。除了取消3.5L版本外，提供三款3.0L车型，增加一款更入门的舒适版，并为3.0L尊享版配备了四驱系统。在本届广州车展上新款RDX有一个让人惊喜的售价，看来讴歌迈出了变革的第一步。

新款讴歌RDX对外观细节进行了小幅修改，前脸的遁形进气格栅采用镀铬装饰，前大灯采用了LED光源。在车尾方面，新款车型的变化不大，只是在后保险杠位置增加了一些装饰，使它看上去更精致些。

中控部分与老款车型保持基本一致，并在中控台音响控制区配备了一块全新的液晶屏，组成了双屏的造型设计。配置方面，新款讴歌RDX配备了前排座椅加热/通风、雨量感应式雨刷、电动开启式后备厢、车道保持系统等。

另外关于中控台按键使用中文，有人表示反感会降低当地，但讴歌官方却说是本土化的调研结果，可见国人对使用自己文字的纠结，不过对于讴歌车主的定位人群，似乎还是原版引入更能博人欢心。可见讴歌还是不懂国人。

款讴歌RDX内饰升级的一大重点：OnDemand信息系统，双屏显示和操作中控台。上方8英寸屏显示导航和倒车影像等，下方7英寸触摸屏则可以触控各项多媒体功能。款讴歌RDX首次加入了AcuraLink，功能类似于G-book、安吉星等，提供导航、紧急救援、远程诊断等服务，并且提供4年/10万公里之内免费。

款讴歌RDX加入了自适应巡航系统和车道保持系统，一定程度上实现了半自动驾驶。只是电脑对车辆的修正动作比较轻微，以保证整个驾驶过程依然由驾驶者来完成。

之前被诟病的后排终于提供的空调出风口，并拥有后排座椅加热功能，算是符合了豪华品牌应有的基本配置。

新车取消了3.5L发动机，仅保留了3.0L发动机，与之匹配的依旧是6速手自一体变速箱（带换挡拨片），最大功率马力（千瓦），峰值扭矩则为牛·米，与现款3.0L车型保持一致。这台发动机最大亮点就是配备了VCM可变气缸系统，需要时关闭后侧3个气缸，以达到节油的目的。

款讴歌RDX并不是全新意义上的车型，但诸多方面改进升级，依然保持着精细的做工和足够水准的驾乘体验。款讴歌RDX取消3.5L车型，3.0L版本增加入门的舒适版，将给我带来售价上的惊喜，面对动作频繁的雷克萨斯和英菲尼迪，这一次讴歌看来是有所转变了。