要说最近汽车圈的大新闻，想必就是长安收购长安铃木，铃木汽车正式退出中国的新闻了。诚然，这个曾经带给我们诸多记忆的汽车品牌，它的结实、耐用、省油至今仍然让我们记忆犹新。
但是，市场就是这么的残酷，没有跟随国人的喜好进行变革，一根筋的在没有挖掘点的地方下文章，终究会被时代的车轮碾压。
而事实上，车事风云今天要说到的汽车品牌和长安铃木的遭遇十分类似，都是日系品牌，如今处境十分的困难，大有步铃木后尘的感觉。好了，废话不多说，我们直接上干货。
6款车才卖月销台，广汽讴歌心急如焚
据广汽讴歌公布的销量数据显示，在最新的8月份，其销量仅为台，相比去年同期大幅度减少了48.1%，销量怎一个惨字了得。
要知道，从广汽讴歌公布的销量数据组成来看，一共有6款车型，分别是CDX、TLX-L、TLX、NSX、RDX以及MDX，事实上，除了CDX拿出了台销量以及TLX-L拿出了台销量之外，剩下的车型都基本上扮演了空气一样的角色。
而事实上，把整个年前8个月的销量数据加起来，广汽讴歌也不过是拿下了台成绩，根据汽车行业现有的规律来看，这个数字注定的赔本一般的存在。
再来看一下广汽讴歌近一年来的销量走势图，通过车事风云整理的下方表格可以看出，其在年下半年尚且还有四位数的销量，虽然不多，但是也有台左右，年12月份甚至冲到了台。但是，到了年，其销量开始直线下滑，直至现在的台，怎一个惨字了得。如此惨淡的销量，着实让网友感叹：怕是要成为下一个长安铃木了。
本想吊打英菲尼迪，谁知月销仅台，中国市场真不适合讴歌？
广汽讴歌之所以销量如此惨淡，事实上，有两个主要原因。
其一，就是整体惨淡的市场大环境。众所周知，现在SUV市场不景气，基本上大多数品牌都处于持续下滑的状态，更不用说豪华SUV市场了。
与此同时，豪华细分市场已经牢牢被BBA所占据，即便是二线品牌，也是被英菲尼迪和雷克萨斯占据，对于讴歌来讲，进入的市场有点晚，自然是有点力不从心。
其二，广汽讴歌的产品实力不足以支撑其产品定价，或者说不太适合国人的用车需求。就拿其主力车型CDX来讲，居然用的还是板车悬架，要知道，作为一款豪华SUV，用的却是这样的材料，难免让消费者难以接受。更不用说起用的还是缤智的平台了，毕竟现在的消费者越来越聪明了，像讴歌这样糊弄的品牌日子会越来越不好过。
金九银十这个销售旺季已经来了，不少车企都做好了冲刺的准备。对于广汽讴歌来讲，如果在旺季还是卖不好的话，那么接下来的时间就真的危险了，如果一直延续这样的势头下去，或许真的变成下一个长安铃木了！
