这周，朋友圈持续讨论的两件事，一个是王心凌，一个是刘德华。王心凌，最近参加了《乘风破浪》第三季，一首经典的《爱你》，让已经39岁的王心凌再次勾起了很多人的回忆。当代年轻人未必能理解，“王心凌的粉丝只是老了，还没有死”。
在这个消费者主义盛行的年代，无数品牌方都把眼光瞄准了90后00后甚至10后的荷包，还出现了一个非常有意思的名字叫“Z时代年轻人”。于是乎，80后的审美和价值观就这样慢慢被忽视，未必能够成为主流的营销方向。在这里，我不想讨论“Z时代年轻人”和80后，哪个群体更有商业价值。这都是市场的选择，而我们并不能改变市场，只能去适应它。
除了王心凌，刘德华拍的一支汽车广告片被举报抄袭文案，也上了各大媒体的头条。关于这个事件的来龙去脉，我就不展开复述了，相信只要稍微有点逻辑的朋友都能看得懂。在我印象中，刘德华很少为汽车品牌站台。刘德华在华人娱乐圈的地位，时至今日，依然是“天王级”的存在，能够与刘德华相契合的汽车品牌，定然不会是一般的汽车品牌。
十多年前，日系高端品牌讴歌正式进入中国市场。当时，讴歌邀请了刘德华和桂纶镁拍摄了品牌广告片《爱之见证》，堪称汽车广告历史上的经典之作。
除了刘德华的倾情代言，讴歌给正在迅速发展的中国汽车市场，带来了全新的感官体验。硬朗的车身线条，类似盾牌的进气格栅造型，让人印象深刻。那种感觉就像是《星球大战》中的白兵，有一种特别的神秘感。
讴歌是一个诞生和成长在北美的高端汽车品牌，已在北美市场赞誉无数，当时进入中国市场主打的车型主要有两款，一款是TL，就是刘德华广告片中驾驶的同款轿车；另外一款是MDX，作为中大型SUV，最终成为了品牌销量的支柱。当时的MDX售价并不低，裸车价都要80万起步，和传统豪华品牌这个级别的车型价格是相当的。
直到现在，或许还有许多人很难理解，为何有了百万级的预算，没有选择宝马X5、奥迪Q7甚至保时捷卡宴，而是选择一个在国内几乎没有什么知名度的讴歌MDX。这就要说说讴歌刚进入国内时的产品和服务了，讴歌TL和讴歌MDX两款主力车型，我当时都试驾过，要说这两款车型有什么共同点？除了都是盾牌型的前格栅，还有着奢华而又复杂的内饰设计，大排量自然吸气的六缸发动机，有着美系豪华车的硬朗，也有着日系豪华车的精致。
谈到操控，讴歌TL属于典型的大马力前驱车，动力不用质疑，只是在前置前驱的设置，在高速过弯的时候，还是会存在一些推头的现象。讴歌MDX光靠大马力这一项，显然是不足以让其扛起品牌销量的大旗。
这就不得不提，讴歌品牌旗下著名的SH-AWD系统，我们管它叫“超级四驱系统”，这套四驱系统能让驾驶者从容面对各种复杂路况，尤其是像北美经常要在冰天雪地中行驶，有了SH-AWD系统自然不在话下。就驾控感受而言，讴歌MDX确实没让人失望，相信只要当时试驾过这款车型，一定能明白我在说什么。
在营销活动方面，讴歌知道中国消费者“喜欢吃”，还独创了汽车行业空前绝后的“北海道美食节”，空运北海道新鲜食材，邀请客户和媒体品尝。至今，我还记得那场活动，现场就杀了一条价值20万元人民币的巨型金枪鱼做了刺身。每当和朋友们聊到这个活动，总能有很多美好的回忆，一转眼都要快12年了。
当然，关于讴歌美好的回忆还远不止如此。比如，讴歌的车模是车展上最好看的，讴歌是极少有专属模特的汽车品牌，内部叫“AcuraLady”，不少模特甚至因为“AcuraLady”的经历，
