车上的按钮可以是中文的，并不是所有的车都是英文的，因为早期的车主要是以合资和进口为主，所以国产车型发展之后，还是以英文为主，主要是因为很多消费者已经适应了这种设计方法和设计理念，所以大部分车企都以这种设计为标准。
但目前国内的比亚迪汽车已经打破了这一先河。使用中文按键也不是不可能，大多数品牌之所以不使用，是为了降低制造成本或体现国际化。合资进口车毕竟是国外的，因为汽车行业发达国家的语言都是以字母为基础的。
而国产车的一些品牌也会出口到海外，所以必须用英文标注。否则，开单套模具会增加制造成本。的风格。以上原因导致大部分车企不使用中国设计的按键，但也有像比亚迪这样的品牌愿意在汽车行业体现传统文化。
但实事求是，中文不能完全替代英文logo，只能代替一部分。现在几乎所有的工业产品都采用全球生产模式。几乎所有同一事物的制造商都使用相同的模板进行统一生产。汽车按钮也是如此。
既然使用相同模板打印的产品可以在全球范围内使用，那何必呢？重新制造模具的成本？如果只针对特定地区重新设计中文的纽扣模具，虽然纽扣的成本可能不是很贵，但对于制造商来说，每增加一份成本都会降低自己的利润。
英文按钮的熟悉度使人们能够理解一个简单的英文字母的含义，而有些汉字的笔画相对较多。比如EPS，我们大部分人一看就知道是什么，但如果非要用中文表达，就得印上“车身电子稳定系统”的字样，然后想象一下，在一个小按钮上。
如果你坚持写8个汉字，这是在折磨厂家吗？还是折磨主人？最可笑的是，比亚迪用的是中国标签，所以有种不够好的感觉。满足“这些人”的要求？对于类似的观点，我真的不想多说什么。如果我真的那么看重档次，我应该买一辆豪华车。
这符合国内汽车文化的大方向。我不喜欢这个汽车品牌，但我真的不需要那么挑剔。事实上，除了比亚迪之外，还有一个品牌在车型的按钮上使用了中文，你几乎猜不到这个品牌，就是讴歌。
讴歌进口车型习惯使用中文按键，这也说明本田对中国市场的重视，可惜随着讴歌国产化，中文又被英文取代。对于合资车来说，使用英文按键很容易理解，因为这个车型可能是全球车型，使用英文按键，不需要额外开发中文模具，可以节省成本。
至于国产车，大部分车型也出口到发展中国家，所以也是一个节约成本的考虑。这是英文的标志性字，不是因为我们崇拜洋人，也不是因为人们看不起我们，而是具有鲜明的特色，深入人心，被人们广泛接受。这并不是说车钥匙用中文不好。
我只想说，汉语的博大精深，不仅仅体现在车钥匙上。中文远未沦为与汽车钥匙上的英文字符竞争。总之，值得称道的是，按键上的功能可以用中文清晰表达，方便车主，而且很多功能用中文比英文更直接明了。
以上就是对汽车中的按钮为何是英文不是中文作出的简单解析，感兴趣或者有其他观点的小伙伴欢迎在评论区留言讨论，感谢观看。
