放眼而今，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在横向对比中实力不凡。“韩系旗舰”现代途胜，逐渐成为市场的领头羊地位。伴随着好车不约而同地接踵而至，汽车厂商要适应市场才能成功。正如锐界和讴歌CDX。
提到讴歌CDX1和讴歌CDX2，我们不得不把车主小罗的感受说一说，开着福特锐界跑了一段时间，前些日子，他又换了讴歌CDX，，现在为止他提车已有5个月，跑了公里，讴歌CDX真值得入手吗？福特锐界与讴歌CDX又有哪些异同？接下来请他发表真实用车感受。
先开锐界
外表是特别喜欢的，但对长安的做工就不太满意了，有些接缝比较大。卤素车灯亮度还可以接受，实用性很强了，正面中网造型美式粗矿感，硬气十足，后车灯很有意思，像是鱼鳞。
内饰看起来怎么样我也不是太在乎。面料都好，就是设计不如颜值吸引人，中控的大屏分辨率不是很清晰，仪表盘不全是液晶的，有味道，坐我车，无异味。
各种小物件在车里都有充足地放置空间。7座车通常座4，5个人感觉很宽敞，最后一排我是一直放倒的，储物空间绝对没问题，我坐第一排位置是足够的，第三排放倒时候备箱空间很大。
舒适性方面还挺好的。舒适度不错，过坑或者弯道方面觉得福特做得挺好的，开了通风之后，立马凉风袭袭，座椅也挺软的，包围性也还行，所以影响不大。
stline看起来动力就很运动，当然只是日常越野，不能去专业玩。只要你舍得给油，超车提速也是小意思，只要你舍得，2.0T的排量，排量比较大了，但由于福特本身车体要重一些，起步肉，反应迟钝。
反正是驾驶感受很自如，是车子大，还是要注意慢行，免得无谓的擦刮。底盘稳定扎实，有厚重感，方向盘很轻，比家里11款福特福克斯轻很多，刚开福特锐界时还有点不习惯那么轻，标配了加减档拨片，为用车者增加一定的驾驶乐趣。
再开讴歌CDX
外表：颜值讲真回头率略高。全led大灯，妈妈再也不用担心我晚上开车了，侧面一般，不到前后看分不清楚本田缤智区别，轮胎很霸气，越看越喜欢，是我要的感觉。
内饰我给满分，30万以下横扫。内饰满意，可惜坐骑不是真皮，液晶屏也老派，但是我个人也不太在意这些，整体上来说，还是不错的，辟除一个谣言，除了新车时的皮的味道，真没其他的。
车子跟途观和rv4差不多，但是空间很不错。升起来后接下来还会多出来一个储物空间，很巧妙，尤其第二排空间，升起扶手，绝对葛优躺，除了车尾箱小了点，车内的置物空间够用。
舒适性只能应该是一般吧.可能是由于扭力梁的缘故。板车底盘，放大版的本田缤智，空调的冷却效果也很棒，打开之后几分钟就凉快了，座位舒服，是没有腰部支撑。
动力不用怀疑、很有劲。同一样的排量，本田的引擎，还是杠杠，很棒，舍得给油车就给力，开起来有信心，满意，4档低速降档顿挫明显，不太好，最大瑕疵。
具体操控什么的本人不是专业车手，感觉不出好跟不好。过滤余震很快，路感清晰，方向盘很轻，反应迅速，就是40以下有顿挫感，跑山区道路和跑高速转弯指向都比较准确，不飘。
结语
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福特锐界：外观挺不错的，最起码别人看到车，首先就是看外观，福特的操控没的说，这点看家的东西还是有的。讴歌CDX：舒适不是看那些数据，别管板悬与否，要自己坐才知道，既保持了不错的动力响应，也兼顾了一定燃油经济性。我给福特锐界90分，讴歌CDX96分，我对讴歌CDX各方面表现较为满意，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。我不否认福特锐界表现很突出，但我依旧放弃福特锐界而买了讴歌CDX。当下讴歌CDX的口碑可谓好评如潮，越来越多的人认可讴歌CDX是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是四个字：难分高下！那么，26万左右怎么选？福特锐界、讴歌CDX谁档次高？先来听听车主的解说。大家有什么想法呢？
