相比德系豪华品牌SUV车型在国内车市国产化后取得的不凡成绩，同样身为豪华品牌的讴歌却在SUV领域不温不火，很大一部分原因是因为较高的车型售价让消费者难以接受，而为了缓解这一尴尬局面，讴歌决定在国内市场将旗下车型进行国产以降低售价，并且推出了首款合资SUV车型——广汽讴歌CDX。该车的售价区间为22.98万-31.28万，这款专门年轻人打造而来的新车，将会给大家带来哪些惊喜呢，下面就一起来看看（本次图解车型为广汽讴歌CDX1.5T两驱悦享版）。
●外观：全新家族式设计极具个性
外观方面，讴歌CDX看上去比较紧凑，外观设计风格犀利动感，并且新车在细节方面的设计营造出了出色的豪华感，即便将它和BBA旗下的同级别车型放在一起也丝毫不会逊色。
CDX前脸的五边形的钻石造型中网是讴歌品牌最新的家族式设计语言，发动机盖上两条凸起的线条彰显了车头的力量感，大灯和雾灯区域采用了平直的线条勾勒，整个前脸看上去非常凌厉个性。
中网的视觉冲击力非常强烈，中网内部放射状星芒式造型设计极具未来气息，中央的品牌LOGO闪耀夺目，强化了自身的品牌特征。
大灯的造型非常锐利有神，9颗LED光源看上去炯炯有神，LED光源的下方是利刃状的LED日行灯灯带，，辨识度极高。
从车身侧面来看，CDX采用了长前悬和短后悬的设计，看上去十分协调。车身侧面还设计了几条凹凸有致的腰线，将车身侧面承托出很强的立体感。
CDX车尾的线条也比较丰富，让车尾看上去更有层次感和力量感，并且让车尾显得更加饱满。尾门上沿还加入了尾翼，让新车更具运动气息。尾排采用了双边单出的样式，为整个车尾的设计加分不少。
尾灯周边采用了熏黑处理，并且同样采用了LED光源，尾灯点亮后的辨识度很高。
CDX的轮毂造型比较动感，并且配备了米其林Primacy3ST浩悦系列轮胎，轮胎规格为/50R18，此款轮胎的静音效果和舒适性都非常令人满意。
●内饰：豪华兼具科技感
内饰方面，CDX的内饰设计非常具有层次感，并且中控台采用了皮质面料进行包裹，诚意十足，并且质感满满，符合新车高端品牌的定位。中控台线条优美，大尺寸液晶屏凸显了内饰的科技感。
真皮多功能方向盘虽然造型比较普通，不过皮质很细腻，并且握感不错。两侧的多功能按键手感很棒，同时集成了娱乐系统和行车电脑的控制功能，使用起来也很顺手。
双圆形仪表盘造型简洁，显示清晰，而且仪表中间的行车电脑显示屏可以显示油耗，档位，里程等基本行车信息。而行车电脑显示屏上方的彩色多功能显示屏的显示效果更加出色，可以显示的信息也更加丰富。
中控台配备了一块大尺寸的液晶显示屏，分辨率非常高，显示效果出色。并且集成了诸如CarPlay、智能驾驶模式调整等众多功能。
前排真皮座椅的包裹性不错，对身体的承托也比较到位，乘坐舒适性一流。空间方面，身高cm的体验者坐进驾驶位，将座椅调至最低，头部剩余空间为一拳。
后排不仅配备了空调出风口，还提供了两个USB接口。另外，后排座椅的坐垫略微下陷，而且座椅靠背采用了倾斜凹陷设计，包裹性更佳，乘坐的舒适性更高。后排空间方面，同一位体验者坐进后排，保持前排座椅的位置不变，此时头部剩余空间为一拳，腿部剩余空间超过两拳。
CDX的后备厢储物能力不错，常规状态下的容积为L，而且后排座椅还可支持4/6比例放倒，可以进一步拓展后备厢空间。
●动力：1.5T发动机+8速双离合变速箱
讴歌CDX全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为千瓦，最大扭矩为牛米。与发动机匹配的是8速双离合变速箱。
底盘悬挂方面，CDX采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
总结：
广汽讴歌CDX的颜值爆表，前脸个性前卫，非常吸引眼球，迎合当下年轻人的审美。动力方面，CDX搭载的1.5T涡轮增压发动机的表现令人满意，同时小排量发动机的配备也意味着新车在燃油经济性方面有着更多的优势。配置方面，新车也有着不错的表现，综合来看，CDX的综合性价比还是非常不错的，对于年轻消费者来说还是非常有吸引力的。
