提起豪华SUV市场，人们首先想到的可能是德系三剑客，主要是因为他们进入中国市场较早，在品牌影响力下，根深蒂固的思想理念。逐渐雷克萨斯、英菲尼迪等车型也进入了人们的视线，殊不知，讴歌这个品牌要比雷克萨斯、英菲尼迪出道的还早，是本田公司年在北美成立的一款高端汽车品牌，进入中国已有11年了。曾经本田中国的新闻发言人朱林杰在接受记者采访时说到：“讴歌需要并且渴望被中国市场理解”，可讴歌的境遇还是一直不容乐观。
在美国人尽皆知的品牌，而在中国知道的人却寥寥无几，曾经几度，这个品牌已经淡出人们的视线，马上就退出了中国市场，而在7月份却咸鱼翻了身。纵观7月份的豪华SUV销量排行榜，前五名的位置还是被BBA成员霸占着，奥迪Q5成功夺冠，销量已破万，但取得这样的成绩，与它的钜惠活动密不可分。凯拉不管是在轿车还是在SUV领域表现都相当不错，虽还未列入BBA行列，但从某种意义上说已经得到了消费者的认可。而讴歌CDX竟意外的挺进了前十，排行老么的讴歌CDX在7月份的销量为辆，同比增长竟然达到了.3%。
本田讴歌CDX在国内的指导价为，想必大家知道，在这个价格区间里，可选择的范围很广，像宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA、英菲尼迪QX30等等，都是它的劲敌。外观就不多说了，大家仁者见仁，智者见智，下面看看它的车身配置的具体表现！
车身尺寸方面长/宽/高///，轴距mm，轮胎规格为/50R18，高配置车型上还配有车内空气净化装置；动力方面该车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到Ps，最大扭矩为N·m，与之相匹配的是8挡双离合变速箱。在同级竞品中的表现还算出色，可为什么销量却这么尴尬？下面再看一款国内在售的全新讴歌MDX的表现，您就知道了。
全新四驱车—讴歌MDX指导价为，车身尺寸方面长/宽/高分别为//,车身轴距为mm；动力方面采用3.0L的V6自然吸气发动机，最大马力为Ps，最大扭矩为N·m，油电混合动力，与之匹配的是7挡双离合变速箱；整车装备铝合金轮毂的/50R20大尺寸轮胎，全LED的前后大灯配置，这款7座SUV支持后排座位按比例放倒，自带车内空气净化装置。
看了以上提到的两款车型的外观和配置之后，不看价位感觉车子还可以，就拿全新讴歌MDX举例，这个价位可以买一台进口的Q7，但凡有七八十万的购车预算的消费者，大多都是企业经营者或者有业务需求，这个预算的车子首先要满足的就是“面子”，再深刻一点，欲购置的这台车必将是今后拓展业务的有力武器。这是让别人看的面子，所以选车也会在同等价位上选择一些知名度较高的品牌。
说白了，还是讴歌这个品牌在中国的品牌宣传力度欠缺，也难怪，本来讴歌就是日本本田公司针对于美国人定制的高端品牌，用同样的销售策略继续应用于中国市场，想要达到同样的效果那是不可能的。目前看来，同级竞品中讴歌毫无优势，品牌认知度低，定价离谱是最主要的原因，再加上市场保有量低，后期维护困难，只会使这个品牌越来越小众，到最后也只能和中国市场说拜拜了！
