放眼当下，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，让人赞叹不已的好车不断上市。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，整车实力不可小觑。“成功人士”标配的奔驰S级，颇受90后年轻人所青睐。汽车技能突飞猛进的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如凯迪拉克XT6和讴歌RDX。
罗先生是圈内知名的老司机，他算得上是老司机，还体验过朋友的凯迪拉克XT6，最近自己提了一辆讴歌RDX，在使用了3个月，跑了公里后，讴歌RDX真值得我们选择吗？与凯迪拉克XT6对照到底谁更好？我们拭目以待小蒋的高见。
先开凯迪拉克XT6
颜值：车辆的外表很好看，想用犀利，豪华，高贵来形容它，肌肉感满满。车门与整车的连接处缜密，呈现高超的链接工艺，我特别喜欢它矩阵式的LED大灯，视觉效果上特别有科技感，后边独有的辨识性尾部车灯，，很美观。
内饰整体的设计也是比较简单的和外观相呼应。搭配的内饰有点杂乱，其实开车途中有些按钮根本就用不上，但是我要吐槽一下，多媒体控制台屏幕真的很讨厌呀，太容易留指纹了吧，内饰的话，刚开始有一些异味，不过比其它的品牌要小了许多。
空间毋庸置疑，尺寸摆在那，车内空间也小不到哪去。就连第三排座位都有可以放水的储物格，这个设计还是很人性化的，这次的空间在前面座椅没有调节的一个状态下，最后排的空间还是比较宽敞的，车尾箱的话，满足日常的需求，没有过大的期望，能放一些物品就ok。
在旅游得路上舒适感十足。无论听着在线音频还是开着天窗听着虫鸣，都是极致的享受，悬架降震成效好，很稳，家人坐起来很放心，坐着包围性挺好的，而且软硬比较合适，老人坐着也不会累。
动力表现绝对是没有问题的。得益于9速变速系统和凯迪拉克的精心调校，动力衔接特别平顺，匹马力，扭矩达到扭米，足够你在马路上大显身手了，在高速上超车干脆利落，不拖泥带水。
驾驶感受起来适合我这种懒人，简易大气。尤其是底盘，调教的还是不错的，我老婆驾驶也能游刃有余，方向盘驾驶很轻巧，电子挡杆带有一键P挡功效，制动体系也很灵敏。
再开讴歌RDX
外表：外表我倒是没什么好说的，这东西都是自己看。大灯很有科技感，回头率十足，晚上亮起来的辨识度很高，非常炫酷，有点不好是每次洗车的时候，发现门侧比较脏，但是他的轮胎设计的有些平常，不像是40万左右车的配置。
内饰这块，风格比较的简单吧，没有太复杂，我是挺喜欢的，耐看。最爱中控了，按键式档位变换，电加热座位，真皮材料都有了，内饰也还不错，基本上能感觉到有点豪车的味道。
空间很好，家庭用，绝对能胜任。置物室数量不够，副驾竟然没有置物这个要狠狠吐槽，空间很大，我们一家5口人出门都能坐得下，小孩子坐在中间的位置正合适，后尾箱容积也够大，底下的盖板打开还有3个格子储物空间，可以放一些私密物品。
舒适度我觉得也是可以的。噪声有些大，虽然采取了主动降噪，悬架滤震不错，不会让人觉得很硬颠，舒适性相当好，真皮座位有通风和加热，坐感舒适。
动力对于我用车要求来看已经非常充裕。满足我开跑车的感觉，虽然不是跑车，但是挂上S档，2.0T的动力，匹马力，到昂立源源不断，后段（以后）感觉很好，底气非常足，越踩越有。
操控精准，要多少有多少，指哪里精准的转过去。底盘悬架很给力，很稳，虽然是两驱车，没有SHAWD的稳定转弯能力，按钮换挡很有意思，触控板也很有趣味，用起来很方便，整体还行。
结语
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凯迪拉克XT6：外观沉稳大气，有点硬汉的感觉，看着比较舒服，开起来车身的紧绷感强。讴歌RDX：舒适性勉强算可以的，运动模式下动力随踩随到，没有丝毫犹豫。我给凯迪拉克XT分，讴歌RDX92分，讴歌RDX十分契合我的用车需求，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。我承认，凯迪拉克XT6也非常给力，但讴歌RDX才是我的最爱。现在大路上可以经常看到讴歌RDX，群众的眼光是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。在真正拥有它后，我觉得可以用三个字表达：都不错！那么，全款47万怒提凯迪拉克XT6，对比堂兄的讴歌RDX，车主：二者不分上下。大家是否看好它？
