目前汽车消费市场形势严峻，诞生了很多能力卓越的好车。“东方魅力”菲斯塔，颇受用户喜爱。“动力王”凯迪拉克XT4，在同级里成为了标杆。注重获取精神享受的今天，只有那些真正满足用户需求的车，才能赢得一席之地。正如森林人和讴歌CDX。
提到讴歌CDX1和讴歌CDX2，王先生可是感受良多，他之前一直开同事的斯巴鲁森林人，刚刚提了讴歌CDX，开了3个月，总共公里，究竟讴歌CDX有哪些不足的地方和非凡的地方？与斯巴鲁森林人相比有何不同的地方？下面请他发表真实用车感受。
先开森林人
颜值：颜值稳重大气，不奢华，这也是我喜欢的原因之一。居然没有led，连氙气大灯都要上到2.5的配置，无语，有肌肉感，而且车尾特别有档次感，比前一代好看许多，因人而异，本人觉得挺漂亮的，装个獠牙日行灯，挺拉风。
内饰整体比较满意的，驾驶位和副驾驶位都有多扣储物袋。工艺还不错，人机工学设计合理，操作方便，如果夏天空调对准手吹，手心干燥的话，刚开始有点滑手，出点汗正好，新车没有明显异味，有点淡淡的味道，完全可以接受。
空间比较大比途观大这个档次中表现良好。家里人身材都不怎么好大，对我们来看够用了，储物够用，没有本田的设计好，比德系人性化方面差距不小，后备箱空的还行，门上的储物功能不错。
舒适度比起CRV差远了，偏运动，各方面都硬。车架够好，所以路面的颠簸不强烈但同时也能让你知道走得什么路，车内噪音压制得不错，当然车身高，没法和轿车比，这车走得不是这个路线，座位舒适和隔音都一般。
动力提升不明显，没备胎，油箱小。油门反应灵敏，加速很快，2.5的感觉很给力，2.0应该差很多，据说油耗差不多，起步不深踩感觉略肉，40以后就好了。
除了停车的确需要找大的车位，驾驶起来完全不用担心驾驭不了。倾斜都不大，底盘做得还是比较结实的，想怎么开就怎么开，我很喜欢，方向盘电子助力的没液压的沉稳，感觉有些飘，在城市里超车并线如鱼得水，游刃有余，高速过弯侧倾较小。
再开讴歌CDX
外观还用说么，实车比图片好看太多了。颜值不多说了，锐利的大灯，这个见仁见智了，是后屁股不满意，外观是跟前卫运动，是车漆厚度减分了。
内饰可以说对得起这个价格了，对比q3x1好很多。座椅看上去也很舒适，摸起来触感很好，然后就是车内几乎所有的设备都是按键式的，操作简单易懂，新车回家也没有刺鼻的塑料味，家里的孩子坐我也不担心。
空间很满意，外面看起来不算大的车里面的空间还是很不错的。最大的设计亮点是后排座位可以平放下来，实用，还有车门门板上的巨大储物槽，装下3瓶矿泉水没压力，除了后备箱小了点，车内的储物空间够用。
舒适方面整体都挺满意的。是音箱的体验让我不是很舒适，听得不够爽，这点要扣分了，感觉偏硬，小坑洼的路面左右摆动的很厉害，舒适度给个好评吧，好评主要来自于空间、座位和内饰用料。
动力不错，是运动模式，超车效果杠杠的。定速转速很稳，噪音控制也不错，在不同道路噪音不一样，动力可以，毕竟马力拉1.5吨的车，跑高速真心不错，开定速巡航油耗马上下降。
操控挺不错，最主要的是顿挫，顿挫，顿挫。方向盘握感极佳，虚位合理，让你既感觉舒适，又不失精确感，感觉不如轿车，对路感反馈过于明显，所以有点小颠簸，城市道路路况下，动力充沛。
结语
/p>
斯巴鲁森林人：其实外观就像年轻小伙看见心仪的姑娘，怎么看怎么耐看，操控本就是斯巴鲁的强项，没什么好说的，喜欢。讴歌CDX：后面坐四个人很舒服，刚开始我担心不是纯燃油车动力会比较差。我给斯巴鲁森林人87分，讴歌CDX92分，我很喜欢讴歌CDX这款好车，特别的是它富有气场的车身造型。我承认，斯巴鲁森林人也非常不错，但除了讴歌CDX我对其它车型都不满意。当下讴歌CDX的评价可谓好评如潮，我坚信讴歌CDX的未来肯定成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过之后，我的感受可以总结为十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，25万怎么选？斯巴鲁森林人、讴歌CDX谁更值得？内行人说了实在话。各位车友们都有什么样的看法呢？
