现今的汽车行业此起彼伏，各种“神车”绚丽多姿。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，气势非常旺盛，简直不能阻挡。欧洲头牌标致，同级车型与之对比逊色很多。当各家汽车品牌推陈出新之时，汽车需要做好定位满足购车群体需求才能大卖，正如锐界和讴歌CDX。
我前几天跟一位老司机小覃聊天，为了有面子，借了兄弟的福特锐界开了一段时间，因为想换车，入手讴歌CDX，经过4个月，公里的用车感受，讴歌CDX到底是什么样的一款好车？和福特锐界相较到底有何差别？下面就听他的真实心声。
先开锐界
颜值：外表应该是加长版的SUV。LED日间行车灯设计犀利，辨识度略高，使车子别致，尤其是中网看上去更精致了，多边形的设计看着很不错，尾灯很有意思，像是鱼鳞。
内饰简约而不失内涵，我觉得与我这个单身贵族的气质蛮搭的。能摸到的地方都是软性用料，缝隙也不是太大，sony音箱音质很好，车里面喇叭也很多，新车也没什么异味，就是细节方面有点小问题。
空间很大，中排坐长时间也不觉得累，也可以活动，不像小车一样。我身高CM，体重斤，第一排和第二排空间都很宽敞，座椅都可以前后调节，门板置物空间中规中矩，手套箱、扶手箱等空间使小杂物得以很好的分类存放，空间五座真的很大尾箱后排第一排都够用完全够用了。
舒适度中等，不好不坏，只是个人原因吧，背后有点空。静音超出想象，音箱棒，滤震不错，路感清晰，座椅的包围也很舒服，在路上很有安全感。
但倒车上坡时动力显得不足，四驱动力分配存在小瑕疵。因为油耗和动力肯定是相匹配的，所以动力这一块还是挺给力的，当然了如果你舍得给油，何时何地提速都很快，起步还可以，跑起来后动力特别有后劲。
操控起来稍微费劲，有点累，很容易刮碰到.。悬架支持很好，开得很爽，底盘是我买这车的主要原因了，稳，方向盘指向很准，没有虚位，小路配合全车影像还是蛮方便的，感觉刹车很灵敏，操作很舒服，开起来就一个感觉特别稳。
再开讴歌CDX
颜值：颜值是典型的美式豪放派外观，相当的粗犷。矩阵式大灯，科技感满满，有些汽车的外观设计非常奇葩，卖不好也是在情理之中的，车尾的双边扁口排气管很气派，给人一种性能小车的感觉。
就是开上了内饰才买的。材质高档，做工精细，电子加减档，很上档次，内饰相当舒服，按钮档位变换很有新意，包围式的内饰很有安全感，内饰感觉相当好，大气上档次，新车气味也不大。
空间很满意，外面看上去不算大的车里面的空间还是很不错的。CDX后排后仰角度比较合适，类似轿车角度，坐垫长度也不错，各种储物格都特别实用，有些意想不到的地方都能拿来放东西，出游时远门可能后后备箱不大够用，毕竟这样的车空间给了家人和司机了。
它整体的舒适度也还不错。噪音控制得很好，引擎仓的噪音进车厢较少，60以上行驶中，单边后轮压井盖或者大坑洼时，舒适性还行，座位软硬合我胃口，开远途不会感觉腰酸背痛。
还在磨合期，没办法搞起，但动力还是不错的。足够用，好开，不比2.0T的差，想超就超，运动模式，直接降档深踩油门，起步上坡啥的有劲，跑高速后也不会出现无力的情况。
驾驶感受性能很好，侧向支持力度非常足。底盘也比较稳，过穹的时候特别的稳，低速情况下，方向盘很轻，不费力，高速转弯的侧倾比较小，比较偏向于运动轿车的驾驶体验。
结语
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福特锐界：运动套件的加持，颜值还是挺高的，既然是一辆车，可能也不是太懂什么操控。讴歌CDX：后面坐四个人很舒服，刚开始我担心不是纯燃油车动力会比较差。我给福特锐界87分，讴歌CDX93分，我对讴歌CDX的表现较为满意，特别是它富有设计感的外观让我垂青。虽然有些方面没有福特锐界优秀，但我还是更喜欢讴歌CDX。当下讴歌CDX的口碑可谓好评如潮，销量就是实力的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达三个字：都挺好！那么，26万如何抉择？福特锐界和讴歌CDX如何抉择？内行人说了实在话。不知各位有何想法呢？
