工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，千万好车眼花缭乱。“秋民山战神”五菱宏光，深深讨得年轻人群欢心。“小保时捷”众泰SR9，其地位已经不能撼动。随着汽车车型的不断增多，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能获得成功，正如讴歌CDX和冠道。
今天有幸请到修车师傅小蒋，他之前一直开的是讴歌CDX，因为想换车，入手本田冠道，经过4个月，公里的实地测试，究竟本田冠道都有哪些长处？与讴歌CDX对照到底谁更值得买？现在，让我们一起听取驾驶者的用车感受！
先开讴歌CDX
外表：见仁见智，我肯定是觉得很漂亮的，最早眷注这车是冲着颜值去的。几乎全车灯光均为LED的，很高级，外表不用说，线条、格栅啥的都很卓绝，颜值是跟前卫运动，是车漆厚度减分了。
内饰很不错，同档次最好看的。大面积用皮质包裹，对得起豪华车的名字，换歌换音源也有显示，简约实用，不像很多山寨配置，空有其表，工艺还是凸显出了豪华品位的韵味，比较满意。
空间宽敞，坐进去同级别的算大的。置物空间挺多，前面光杯子就能放好几个，还专门设计放手机地方，四个人出行最舒适，五人最后排中间有点难受，后备箱应当是够用，整车尺寸摆那儿呢。
舒适度挺不错的，都到这个价位了。空调的制冷效果也很棒，打开之后几分钟就凉快了，说到悬架，首先CDX不是软悬挂，大的颠簸还是很明显，静态坐乘感受，基本满分，没毛病。
动力太好，一不小心就超速，有点控制不了自己怎么办。只要你舍得给油，动力方面马上跟上，1.5T运动模式谁用谁知道，至于顿挫我感觉不到，虽然高速跑起来后，再提速要疲软一些，但很满意了。
驾驶其实是我个人比较喜欢CDX的地方之一。它的底盘都能支撑得很好，没有严重的侧倾，方向盘驾驶感受略轻，不过基本指哪打哪，高速手感很好，稳，没有日本车上高速的飘。
再开冠道
外表：外观我媳妇很喜欢，我觉得一般吧。车灯很帅，据说这套灯就要一万多，后面看车屁股感觉明显小气很多，不耐看，车漆不太懂，自己包了个车衣。
内饰第一眼没什么惊艳的。内饰用料实在，大部分软材料，内饰设计合理，整体感觉良好，多媒体控制台豪华感操作性皆可，后一排四个出风口，加可以独立调节温度，还是上档次的，这点很满意。
不得不说空间大开着很舒服不压抑不累。空间无敌大，谁用谁知道，就差小孩在后面翻跟头了，后一排座位能放倒，装大件也没问题，尾箱出行旅游足够放下3个左右的大箱子，毫无压力。
空间舒适性也很不错，活动空间很充足。悬架没说的，舒适柔软，运动模式有改观但不明显，其他倒没什么，高速转引擎噪音就很明显了，整体舒适度相当不错，支撑性也是很好，座椅宽大也很舒服。
40迈以内加速反应较慢，超过60以后动力感觉愈来愈强劲。前期提速迟缓，可以选择换挡拨片来升降档从而达到速度瞬时提高，1.5T的引擎虽然数据抢眼，但是毕竟这么大的车了，动力起步是比较肉的，80码后超车很好超。
这么大个车这种操控性也是不错了。suv急打方向就算了，都不会好到哪，我没有加套，底盘及，高速过减速带一气成，相当棒。
结语
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讴歌CDX：外观比较犀利，进气大嘴和车标，不管如何车子好开自己喜欢就行。本田冠道在舒适性上我觉得这款车比较适合我，总体的动力储备很足。我给讴歌CDX88分，本田冠道95分，本田冠道对于我来说再适合不过了，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。可以说它的实力不输讴歌CDX，但只有本田冠道才是我最爱的那一款。如今本田冠道在市场算是炙手可热，我认为开它也是很有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。对比了两款车之后，我想说六个字：果然难分高下！那么，27万如何抉择？讴歌CDX和本田冠道怎么选？看完你就领悟了。大家觉得它未来发展如何？
