CDX是讴歌首款国产车型，于年正式上市，动力系统搭载1.5T涡轮增压发动机。网上车市从国家工信部获悉：广汽讴歌CDX将推出混动版车型，每百公里综合油耗仅为5L，相比现款大幅下降26%。广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部销售部部长邹立表示：CDX混动版计划在今年上半年上市。
动力方面：
CDX混动版将搭载i-MMD混合动力系统，其由代号LFA11的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、由驱动电机和发电机组成的“电动CVT”直驱传动机构、动力控制单元及锂离子电池等组成。这套系统可以根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。参数方面，2.0L发动机最大功率马力，混动系统综合最大功率马力，官方公布的综合油耗为5.0L/km。
配置方面：
CDX混动版智能动力系统提供了舒适与运动两种驾驶模式，通过位于中控下方的智能控制系统的旋钮自由切换两种驾驶模式，同时、发动机、变速器、悬架和主动声音控制系统（ASC)协同工作，电子手刹、自动驻车、交通标识识别、碰撞预警系统、碰撞缓解制动系统、车道偏离预警辅助保持系统、盲点监测显示系统、全景影像系统等高科技人性化的配置；让出行更舒心，更安全。
外观方面：
CDX混动版外观上，与汽油版的CDX在外形上没有太大的改变，而在细节上作出了轻微的调整。混动版前进气格栅采用讴歌标志性的五边形钻石式设计，内部为黑色点阵式中网，两侧LED头灯棱角分明，并与进气格栅相连。车身侧面腰线由前门延伸至尾部，拉伸了视觉效果，车窗上边缘处带有镀铬装饰。新车尾部采用分层式设计，并配有鲨鱼鳍式天线、高位刹车灯以及扰流板，“L”型的尾灯组内融入了LED光源，并在车尾处增加了混动车型标识。
内饰方面：
相比之前的产品，CDX混动版的内饰质感有了一定提升，这要得益于其采用了最新的橄榄木和榄仁木材质的装饰，经过亚光处理，上面的木纹纹理清晰可见，无论是质感还是档次，都有一定的提升。仪表盘的样式变的更加朴实，中央的液晶屏幕分辨率很高其中可以显示指南针，自适应巡航以及油耗等信息。
小编总结：
讴歌CDX混合动力版车型的出现，开辟了紧凑级豪华SUV混动市场，这是需要很大勇气的一步，虽然没有直接竞品车型，但就其未来所在的价格区间，它的对手们都很强劲。不过好在讴歌CDX混合动力版有自己独到之处，它是目前为止给人体验最好的混合动力系统，同时它能够提供优异的燃油经济性，不需要你去过多适应的同时，提供最佳的体验。另外，它的内装，它的外观均很精致，一贯的讴歌高品质路线，实用性也并未因混合动力系统加入而有所削减。唯一的不确定因素目前来看是价格，在丰田已国产其混动系统后，讴歌目前还只能依靠进口动力总成的方式提供动力，成本相对更高。总之，这是一台让人惊艳的车，而这部车最惊艳之处在于其核心——i-MMD混合动力系统。它的价格值得期待，如果不是过高于普通汽油版车型，那它将是讴歌另一款主力车型。
