丰田作为全球顶级车企之一，销量仅有大众能与之媲美，旗下更是经典车型无数，但要说最经典的一款小编个人认为非皇冠莫属，在讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪还没有兴盛起来之前，是皇冠为日系车扛起豪华市场，巅峰稳压BBA一头，却依然免不了停产的下场。
提起皇冠最让人津津乐道的，不是它舒适的内饰，也不是它引以为傲的直列6缸发动机，而是它如真正皇冠一样华丽的车标，采用金色涂装看上去贵气十足，仅仅一个车标就让人感到豪华感爆棚，堪称丰田最美车标。
国内消费者对于皇冠印象最深刻时期，莫过于第8代、第9代以及第10代皇冠，当时皇冠以纯进口的方式引入，售价高达四五十万人民币，依然阻挡不了消费者对它的如火热情，当时拥有一辆皇冠是身份地位的象征，比开一辆奥迪A6都有面子。
因为前几代车型在国内很成功，丰田决定趁热打铁把12代皇冠交给一汽国产，凭借之前皇冠打下的基础，国产皇冠依旧卖的风生水起，可惜皇冠的荣耀到此为止了，之后13/14代皇冠开始朝年轻化发展，中年消费者认为它不够稳重，而内饰和性能过于老套，也不被年轻消费者喜爱，导致皇冠定位十分尴尬，销量也是一降再降，如今月销量仅剩余辆，还不如奥迪A6L的零头。
如今皇冠已经更新到第15代，外观和内饰变得更加时尚运动，符合年轻人的审美眼光，提供2.0T、2.5L混动、3.5L混动三种动力系统，匹配8AT自动变速箱，满足不同需求的消费者，第15代皇冠如果售价亲民一点的话，市场销售前景乐观。
但如果皇冠降价的话，价格区间势必和凯美瑞重合，导致内部竞争加剧，这是丰田不愿意看到的局面，无奈之下只能选择停产皇冠，继任者Avalon替丰田继续征战国内豪车市场。
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