随着车型在不断更新迭代，消费者买车需求日益增多，22.48万的车哪个好？以讴歌CDX和DS6为例，两台车哪个更好？许多人也比较迷茫，不知其优劣，本文将和大家分享《讴歌又造“霸主”，加速至百公里不到8.6秒，油耗8.2L，高品质》。
先看讴歌CDX的外观，外观是我最顺心的场地，帅，大气，沉稳，硬派。车体的线条还特别顺畅，整体的策划给我的感觉就是偏男性的硬朗气质，男人开着的成熟稳健。灯组设计是分体式的，和它的弟弟讴歌异常相似。还有十分帅气的后车灯，尤其是在夜间点亮时吸引眼球，回头率超高了。再看DS6，外观这个是不是不用我多说了啊，大家现在的审美观念不会差别特别大吧。我喜爱这个车的前脸和侧面，做的很有新意，识别率高，不太中意屁股，感觉秃秃的比较笨。全系LED大灯，日间行车灯感觉意义不大，没啥用处。有许多掉漆的小坑，这种就是跑着的时候被带到上面的吧。
进入讴歌CDX车内，内饰设计得比较时髦，一打开就有一种豪华车的感觉，不是说廉价车的感觉。很中意内饰的驾驶位设计，为数不多的按键换挡，打破传统。内饰些许老气的，诞生在简洁精制，做工和用料都很用心，这点比华晨的X1好。新车异味大我能接受，开了小半年了，还是有，原因未知，莫不是高速上虫子尸体发臭。后备箱空间只能说是足够，一般状况下基本是空着的状态，很少有满着的时候。我1米78的个子，坐在驾驶座的话空间还是很够的。支持后排放倒，虽然不能放下去但是可以用来休息还是挺不错的。后备箱我以为也够使了，不用装太多东西。
再看DS6，整体内饰比较有特点，设计思路偏向驾驶人角度。中控大小合适，液晶仪表档次满满，许多细节都是和别人不一样。内饰以简洁为主，用料也还算行。接车到现在没有感受到什么异味，日系车的环保还是做的良好的。媳妇和家人一致认可了DS6的舒适度和空间，都觉得物有所值。空间是没得说，我，斤，坐在内中绝对不会以为小。再加上后排椅子支持拆分式放倒，更可以满足平时偶尔的载物需求。唯一让人欣慰的，恐怕只有尾箱了，虽然高度不高，但深度好。
先开讴歌CDX，操控上，盘子打起来够惬意，不用特别费力或者轻轻一打就走了。方向盘精确、很轻，好控制，女孩子也能轻松驾驭。可能是方向盘调的轻便模式，后头调了运动模式就好多了。现在的这辆车越开越顺手越像自己的车了，操纵起来格外的平顺。舒适性更是不用说了嘛，国际大师缔造的。车辆悬挂的舒适度还可以，快速过减速带也没有感觉特别的颠。相对隔音比较满意，本人需求没那么高。运动座椅虽然好看，但是没有分体的舒适尤其是头枕那一块不能调节。
再开DS6，DS的操控不错啊，我也不知道这个是哪方面，开着蛮顺手的。方向盘转向精确、灵敏，有沃尔沃的感觉。当前没跑过太烂的路，过年回老家遇上下雨，泥巴路跑过几天，上下坡的时候略微打滑。高速稳，掉头的时候轻松。特别是在山路上行驶的时候，特别的舒畅。悬挂略微硬，路感清晰但是有点颠。自动空调省心省事，瞬间除雾。座椅不是皮的，但是做起来还是很舒坦的。
总结之下，我想说一句话：讴歌CDX和DS6的长处都很明显，但同样也有瑕疵。讴歌CDX一家人都觉的外观良好看，很中意，很大气。内饰的策划略微落后了。空间的确特别大，也可能是我一直在考虑XRv这款车，和讴歌CDX相比。车辆的舒适性方面还是略微不太完美的。动力整体来看还是很给力，车子开起来很有厚实感。操控个人觉得还是可以的。
相比之下，DS6颜值方面没话说了，对照了其他品牌的车型，还是觉得DS这款新车型比较好看。说到内饰，我最喜欢它那个自适应旋转悬浮pad，可以实现根据应用的不同来自动适应旋转。我拉货很适合，后备箱空间特别大。选择SUV就意味着要丢掉一些舒适性。动力给满分，作为家用车很足够了。要明确自己想要什么，操控。感谢聆听本期《讴歌又造“霸主”，加速至百公里不到8.6秒，油耗8.2L，高品质》。
