北京治疗白癜风最好医院 http://pf.39.net/bdfyy/bdfzd/这些天，宝马最新一代X3、奥迪Q5L都在做热身活动，讴歌RDX也暗地里憋劲，中型豪华SUV正在迎来高增长，谁都不愿错过。即使是换代前夕，奥迪Q5依然卖的不错，5月销量近万；全新VOLVOXC60是新款上市，在终端价格更高情况下，5月卖出了辆，算是不错，看来价格对于这类车买家来说，并非十分敏感。
XC60买家看上了什么呢？这是一个可探讨的话题。先来看看大背景，继北美和日本年度车大奖之后，VOLVOXC60年初又斩获世界年度车名衔，这个九年不换代，一换代就炸的SUV似乎能耐不小，居然击败宝马X3、路虎发现等，一路笑到了最后，到底是名副其实，还是一不小心成了网红？我们一趟来回多公里的试车看看能找到什么答案？
给我感觉，新XC60进步最大的地方，要数设计，看看它的外观和内饰，很可能书福哥给VOLVO设计师加了好几个鸡腿，才会有这样的效果。它把北欧崇尚的简洁风和豪华车该有的精致感巧妙融合，坐在新XC60内厢，会觉得细腻感和日系对手有得一拼。难怪新XC60斩获日本年度车大奖，这可是史上第二次颁给非日系车型，无论从设计还是材质还是细腻度，跟先前那个只比大众好一点的VOLVO档次完全不同，算是真正豪华起来了吧。
试车时，副驾空调出风口下面一个十字形凹槽引起我们兴趣，看着不起眼，但工艺水平精良，一打听才知，这是因为铝饰条太长，为避免温度差太大引发热胀冷缩而导致弯曲变形，因此预留出膨胀口，为了好看期间，设计师把膨胀口设计成瑞典国旗样子，于是就有了这个低调的国旗设计，顺便也表达VOLVO的瑞典身份吧，毕竟，这个人口极为稀少但工业和设计极为先进的地方，有很多值得骄傲的东西。
试驾的一段路程遇到滂沱大雨，能见度不是很好，但后视镜中XC60标配的“雷神之锤”LED大灯辨识度很高，这是VOLVO最新设计元素，漂亮没得说，不过也因为这款LED大灯光照距离略欠，美国IIHS碰撞测试没拿到TSP+，遗憾仅得了TSP。后尾灯也极具特色，像极了“维京战斧”，都很有北欧特色。
我们试驾的是T5运动版，选装了空气悬挂、高端BowersWilkins音响等，但中控台上9英寸的液晶触控屏是标配，入门的T4型号就有。设计有点像苹果手机，只有一个物理按键，其它功能块内嵌其中，非常简洁。设定空调、导航、驾驶辅助、音乐等，动动手指很简单便能操作，如果不想动手还可以语音操作。
搁在以前，我对这样的全触屏操控有点抵触情绪，毕竟，汽车是高速移动的东西，触控屏操作会分散驾驶注意力，对驾驶安全没好处。但现在接受度高多了，因为很多车都有主动安全驾驶辅助，比如XC60标配SitySafe，包含了自动刹车、紧急避让、预碰撞防护功能，短时间分神是可以的，而运动版还有PilotAssist功能。
PilotAssist包括ACC自适应巡航，以及车道保持功能，我们在高速上体验了一把。开启这些功能后，XC60便可以在自己车道内按设定速度奔跑，根据前面路况自动加减速完全没问题，遇到小幅度弯路时，当XC60快靠近边线时能自动纠正线路，回到车道中央，但不具备自动保持在车道中间稳定行驶的能力，而且过较大弯道时不会事先减速，看来，VOLVO对于PolitAssist的态度并不那么激进，只作为高阶的驾驶安全辅助，允许双手短时间离开方向盘，操作下中控屏，或喝杯饮料不至于紧张，但不能过于依赖它，目前来看，这是更靠谱的安全态度。
毫无疑问，这些驾驶辅助装备，会让大家在高速公路上开车更轻松，长途驾驶不容易疲劳，是很有用的科技。XC60从T5开始即39.9万起的型号标配PolitAssist，可能这也是买家认同的原因之一，毕竟大家印象中性价比极高的凯迪拉克XT5，类似装备只有47.9万以上的型号才有；奔驰GLC是43万以上型号才有，XC60在装备上偏重安全是从娘胎里带来的吧。
无论市区还是高速上，都会感觉动力是XC60的一个亮点，油门积极，没什么迟滞，提速相当爽快，充满力量的感觉，而且提速时发动机隐隐传来爽朗的声音蛮好听，令人不会排斥，变速箱也够快够顺，让人找不出什么可挑剔的地方，这款8AT变速箱来自爱信，和VOLVO的T5发动机匹配效果真不错。
唯独悬挂上传到内厢的振动和声音比较明显，每次碾过高速公路上接缝时，感觉有冲击力穿透座椅顶上屁股，毁坏着我对XC60良好豪华感的印象。我们试驾的是T5运动版，设定在“舒适模式”也是如此，底盘对振动的隔离能力在同级SUV中偏弱，我不确定非运动版XC60是否更舒服些，但愿吧。
不过，在下高速后的弯路上，我们也感到了这样的调校风，带给了XC60出色的操控魅力，过弯时悬挂支撑力足，车体紧致跟进迅速，显示出车身刚性非常强，而且，方向反馈也清晰，过弯整体很干练，虽然是一款高重心的SUV，开起来还真有轿车的驾驶风范。欧洲人喜欢操控，而瑞典是出赛车手最多的地方，对驾驶有迷之信仰，可能XC60算是典型瑞典式豪华吧。
有些细节至今让我记忆犹新，比如当车上有人未系安全带时，仪表上会出现一个XC60的5座俯视图，这个座位用红色标出来警示；且电动尾门上有两个自动关闭按键，区别是关闭后可锁尾门或不锁尾门，这个功能其实蛮有用，另外，XC60有四区域自动空调以及座椅按摩功能等，乘坐者也有更好的享受。
相比上代XC60，这一代进步非常大，从设计到豪华感再到驾驶乐趣，都是巨大的提升，与BBA对手过招也很有底气，可能这正是众多国际评委给与XC60好评的原因吧。当初我看到XC60起步价的时候，第一感觉是有点高，但后来细细比较同价位下XC60的配置，再衡量XC60的性能表现，会发现XC60似乎更划算，相信这也是很多买家选择它的缘由吧。
