汉兰达为什么即使加价售车销量还是很不错？一方面汉兰达空间确实有优势，并且丰田凭借敏锐的嗅觉使其快速抢占了大部分7座SUV市场份额；另一方面，中国消费者习惯先入为主，自汉兰达以后涌现了很多高性价7座SUV，但都未能打破汉兰达的销量神话。事实上，本田手里一直握着一张可以战胜汉兰达的“王牌”，那就是本田Pilot，中文译名“飞行员”。
本田飞行员
关于飞行员国产的消息一直都有，其中最可靠的当属外界传言的年实现飞行员由东风本田在国内量产的消息。可眼看今年就过去了，飞行员国产的消息也没有落实，但无论是东本还是广本，都未能在中国市场推出一款像样的7座SUV。本田不像三菱一样“心大”，对于有利可图的车型本田不可能放弃，所以近来还是传出了本田飞行员明年国产的消息。
本田飞行员
飞行员的外观设计整体上遵循了本田主流SUV的造型，并未采用类似冠道那般生硬的车身流线。前脸部分宽大的进气格栅中间穿插着横幅的镀铬饰条，其中最上一条向左右延伸至前大灯内，紧贴大灯LED灯带，极其个性。同样，前脸下方的转向灯与进气装饰口融为一体，运动感十足。车侧与车顶的流线造型飞行员倒是和汉兰达有几分神似，车尾设计简约大方，斧形尾灯加上贯穿式镀铬饰条，与前脸交相辉映。
内饰方面日本车除了日产都不太能上得了台面，但飞行员的内饰在本田车系中位于上流。中控部分整体采用上下两部分拼接而成，上半部分采用软搪塑工艺、下半部分则为硬塑料材质，中间融入黑色钢琴烤漆饰板。液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及简单明了的档位操控台，一切从实用出发，在此基础上最大限度提升内饰档次。
飞行员的车身尺寸为//mm，轴距为mm。该车给人的整体视觉就比汉兰达大出不少，轴距上更是较汉兰达有着30mm的优势。由于飞行员由北美本田公司研发生产，所以现售汉兰达内部按照美国人的使用习惯采用了2+3+3的8座布局形式以及2+2+3的7座布局形式，预计国产后只生产7座车型。由于有着绝对的轴距优势，飞行员可将第二排座椅是舒适性发挥到极致，独立两座设计可媲美商务车！
动力方面，飞行员和传统动力的讴歌MDX共享技术，搭载一款3.5LV6发动机，最大马力达到了匹、峰值扭矩则可达牛·米，与之匹配的为一款6速自动变速箱。不过如果国产后，本田或迫于CAFC的压力主推2.0T动力，并且在经济性上做完善，以求更加符合中国消费者的使用习惯。
汉兰达的加价行为，官方是默许的，所谓的“产能不足”也只是饥饿营销的借口罢了。毫不夸张的说，本田飞行员如果国产，那么其将是汉兰达有史以来最强劲的对手。到那时候丰田“产能”也该上来了，只是不知道还会有多少人买汉兰达的账......
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