捷豹官方已经发布了新款E-PACE的宣传照，奇瑞捷豹路虎后续也将跟进改款，而背景则是国产E-PACE今年月均辆的惨淡销量。新车只是基于现有车型的小幅拉皮改款，变化并不算明显，通过细节微调，风格呈现更趋男性化、运动化的转变。
进气格栅和大灯轮廓都保持原有设计不变，大灯对灯腔内部布局重新设计，双L型日行灯带勾勒出分层式的风格，配置了多灯头的矩阵式LED光源。进气格栅则将对原有镀铬边框进行黑化处理，前杠两侧辅助进气口尺寸加大，外围轮廓更加立体，同样也采用了黑化边框装饰。前杠下唇则加大了车身同色喷漆的面积，以及新的条形LED前雾灯。
车身侧面也是顺应运动风格的微调，继续保持黑化轮毂，原本的车窗镀铬饰条和鲨鱼鳃镀铬装饰模块也都全部黑化处理。此外整个车顶也都是全黑喷涂，而车身裙边包围和后杠下护板则更多的采用车身同色喷漆。其余如尾灯组，后杠护板，排气管布局全都沿用了现有设计不变。
相较而言，内饰的变化还更明显一些，不过也都是在现有结构下的细节配置调整。仪表板升级为全液晶屏配置，更能契合捷豹品牌的豪华定位身份。新款方向盘加入宽边亮银饰条，明显要比老款显得更有质感。多媒体系统不再是扁平的宽屏比例，可视面积有了大幅度的提升。
空调面板也重新设计，改为双旋钮结构，中间是触控式按键布局，温度等信息则呈现在两侧旋钮上的显示屏内。新的换挡系统仍然采用电子档杆配置，更趋短小的档把加上了金属边框和真皮装饰，质感变得更佳。P档驻车按键则从原有的档把顶部移到了后方面板上，此外在左侧新增了多媒体系统的旋钮式物理开关。
目前国产E-PACE配置高低功率两个版本的2.0T发动机，而海外版新款车型已经公布的动力信息包括1.5T三缸汽油机+电动机的插电式混合动力车型，以及全系标配48V动力的马力、马力、马力三种功率版本的2.0T发动机轻混车型。而捷豹兄弟品牌路虎这边，国产车型已经提前对动力系统进行了调整，E-PACE同平台的极光就配装了马力2.0T发动机+48V动力系统。发现运动则是马力和马力两种2.0T发动机+48V动力系统，以及1.5T插混版本。由此与此，捷豹E-PACE的马力和马力2.0T动力都有望加上48V弱混系统，也不排除进一步推出1.5T插混版本的可能。
今年1-10月的豪华品牌紧凑型SUV市场，华晨宝马X1以7.62万辆拉开了比较明显的领跑优势。后方则是奥迪Q3、凯迪拉克XT4和奔驰GLB组成的第二梯队，销量基本都在4.3-5.6万元区间。而捷豹E-PACE同期销量辆，就连同样局面窘迫的广汽讴歌CDX，销量也是其三倍水平。
与之形成宣明对比的是，今年3月才上市的长安林肯冒险家，不到8个月的时间销量已经达到了2.37万辆。就品牌力而言，重返中国不久的林肯相较捷豹并不占优势，但冒险家车型车身尺寸要比E-PACE更大，但售价门槛已经拉低到24.68万元。因此对于即将改款的E-PACE而言，可能不仅仅是需要动力系统升级这样的性价比提升，另外同样也需要对目前28.18-38.58万元的定价进行下调，以实实在在的提升价格吸引力。
薛冰
