来源：北京商报
“数字化”不仅成为今年车企的主打概念，也成为汽车经销商的KPI。从今年初突发疫情开始，暂时停摆的经销商试水线上销售，通过直播等方式欲实现增量，同时各店是否完成数字化也成为部分车企对经销商的考核项。然而，作为大额消费品的汽车，始终绕不开线下看车环节，数字化最终仅为集客工具之一。
今年初，受疫情影响，超九成车企延迟复工，各品牌汽车经销商线下门店也一再延期开门，虽然2月初经销商线下门店“重启”，但今年一季度，作为人员流动性较大的经销商门店，复工后销售受限，客流骤减，线下承压。
值得注意的是，汽车作为高额消费品，线下销售一直占主导地位，然而疫情期间经销商开业受限，汽车销售也陷入停滞。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，今年一季度，国内汽车累计产销量同比分别下降45.2%和42.4%。其中，受疫情影响，2月车市产销情况双触底。从细分市场看，今年前两个月乘用车销量仅.1万辆，同比下降43.6%；新能源汽车销量为6万辆，同比下降59.5%。
消费需求被抑制、线下门店流量锐减的背后，经销商承受着巨大资金压力。“客流量减少后，最大的挑战就是资金。”一位汽车经销商负责人告诉北京商报记者，此前为减小压力，4S店会通过银行进行贷款然后向车企提车，卖了车再还钱，但暂时停业后很多经销商的“承对汇票”将要到期，车辆无法售出便没有流动资金，还不上银行的钱，不仅利息一直在涨，也会影响后期正常销售。
据统计，受疫情影响，40%的经销商面临资金压力，其中34%的经销商资金仅能维持3个月，31%的经销商将亏损50万元以上，21%的经销商将亏损万元以上。资金压力的增加，也加快经销商退网速度，中国汽车流通协会渠道发展分会发布数据显示，今年前两个月，豪华品牌授权网络已确认关闭店面21家（其中不包含正在进行股权交易的经销商）。
转战线上发力
面对线下门店暂时停摆的局面，今年一季度汽车经销商启动线上模式为消费者提供服务。据了解，部分4S店均推出线上智能展厅，消费者可进行VR全景看车，不仅能够看到展厅实景图，同时可以详细查看车型外观、内饰、配置等图片，并进行询价。
“用户可通过手机，在线上智能VR展厅看到意向车型实录。”一位奔驰4S店负责人表示，疫情期间店内已将重点放在线上，借助垂直网站或者电商平台提供咨询服务，通过线上一对一咨询，在线解决消费者选车、看车流程，最大化缩短线下聚集时间，线下门店恢复营业后再进一步推进销售等服务。
此外，打开抖音App直播界面，北京商报记者发现，除常见的网络主播，一系列汽车品牌官方抖音号成为
