提起经典的日系二线豪车，很多人只能想到雷克萨斯，除了雷克萨斯以外，再也说不出另外一个品牌了。日产和本田旗下也有高端品牌，可是英菲尼迪和讴歌却始终上不了台面，这两个品牌在大多数国人心目中存在感很低，销量也不高，难以与雷克萨斯抗衡。
讴歌作为本田面对北美汽车市场专门打造的豪华品牌，在北美其他国家销量不错，可是进入国内后销量却让人非常失望。年讴歌在国内的总销量仅为1.2万台，平均每个月销量台左右。
从年开始，讴歌在国内的销量就开始持续下滑，年讴歌年销量2万台左右，本以为已经降至了底线，没想到年讴歌的成绩居然更差。再看看日系顶级豪车，雷克萨斯去年在国内的销量达到了23.5万台，讴歌的销量还不如雷克萨斯的零头多。
讴歌成立于年，自年开始就以合资车的身份进入国内汽车市场。讴歌进入国内的时间比较早，按道理应该积累了不错的市场口碑，可是为何讴歌起了个大早，赶了个晚集，在国内的销量始终不温不火，难以深入人心？
第1个原因就是产品线不丰富。讴歌进入国内后一共推出6款车型，目前在国内走销量的只有cdx和rdx。雷克萨斯针对国内推出的车型数量也不多，但是每一台都做到了精品。再看看讴歌引进国内的几台车，要不就是定价太贵，要不然就是配置不高，始终没有几款有亮点的旗舰型产品。
第2个原因是口碑差。讴歌旗下的rdx因为制动时出现异响经常被人投诉，cdx因为换挡时出现顿挫的问题也进了投诉棒。讴歌在国内的销量不高，但是投诉率却不低，从此就陷入了恶性循环。
从目前的市场销量来看，不知道讴歌还能在国内撑多长时间。现在各大品牌都开始朝着电动化趋势发展，讴歌还没有推出电动化车型，讴歌新款燃油车并没有引进国内的打算，而是直接选择在北美汽车市场上市。看来讴歌这个品牌根本就没有把重心放在中国，也别指望在国内有什么好的回报了。
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