笔者有一个朋友不懂车但是喜欢冒充大师，有一天他告诉我说他看到了一款高配的奥迪A6，我很奇怪他是怎么分出来配高配和低配的，就问他你是怎么看出来他是高配的奥迪A6的呢？他告诉我他的A6后面有个L这不就是高配吗？说到这里先让我笑一阵，奥迪A6的车屁股上基本上都是A6L，当然不排除一些恶搞的人搞成了五菱之光的。至于真正的奥迪A6，那是很多年前屁股圆圆的那种奥迪A6才不叫奥迪A6L，不过那是十几年前的事情了，那种车在现在的路面上还是可以看到的，毕竟奥迪汽车的品质在那里摆着。
老款A6那么为什么奥迪A6变成了奥迪A6L呢？主要原因还是和国人的用车习惯有关，一些细心地人可以发现，进口的奥迪A6无论是尺寸还是轴距都不如合资的奥迪A6大。其实不止是A6，如果经常喜欢看车的朋友会发现合资车型都要比进口车型大出来很多，其他品牌的车型也都是这样，比如雷克萨斯ES由于没有合资车型，所以同为中大型车的雷克萨斯ES比同级别的其他品牌豪车都要小很多，而凯迪拉克的合资车型更是直逼大型车的尺寸。
奥迪A6L这种情况下，奥迪生产商自然要迎合中国人买车的口味，把奥迪A6的尺寸加长。虽然国人的身高在世界人种中确实算不上高大，但是对于空间的要求是最苛刻的，如果这些车企把进口车型拿到咱们国家来销售，那么很多他们眼中的中型汽车在我国只能算是紧凑型车。像一些日本车企就一直坚持销售进口车型，但是其他竞争对手确都增长了车身，你不懂得变化，就会很容易被人落在后面，所以英菲尼迪和讴歌的销量一直不高，即使是在世界上影响力巨大的雷克萨斯在中国也只能屈居二线豪车品牌。
看了前面的介绍，大家也明白奥迪A6L的意义了吧，奥迪A6中的L就是加长款的意思，这个加长款在年提出来的，而年进口的奥迪A6只有可怜的的车身长度，这个长度比帕萨特还要低，而同时期的A6L确达到了，是不是看到这个数据就对那款进口车型彻底死心了。其实每一个地区对于汽车的定义不同，在中国销售的汽车就应该符合中国的市场需求，这样才能保持经久不衰。