目前汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期，许多好车被汽车生产商研究出来。“日产诚意之作”日产奇骏，在销量与口碑上获得了双赢。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，地位依旧无法被撼动。在买车选择数不胜数的今天，汽车厂商只有发现自身品牌特性，才有可能在市场中占据一席之地。正如大指挥官和讴歌CDX。
提到讴歌CDX1和讴歌CDX2，小谢确实有发言权，开着一辆大指挥官跑了4个月，为了给自己一个家，最近提了讴歌CDX，才1个月他就开了公里，讴歌CDX凭什么可以得到他的垂青？两车相比之下，究竟差距在何处？接下来就请驾驶者聊聊自己的切身感受！
先开大指挥官
颜值：外表看上去就很霸气野性外加一种商务的气质。还有晚上开车的时候前大灯打开特别好看，对外表很满意，没什么挑的，越看越好看特别是前脸的jeep家族式气孔设计，帅待了，前面犀利，车升不够高，尾部车灯不喜欢，回农村不会给乡里笑。
内饰啊，该有的都有，是觉得有点糙。中控以及上下门把手处软性材质使用，舒适又上档次，中央控制台是凹进去的，我个人喜欢纯平的格调，没有异味这个好，对家人健康。
空间没啥说的，就这么大，大家有目共睹，我觉得很不错。1.置物空间不足，且设计不合理，空间没得说，第三排都很宽敞，看过大众途昂的内部空间，感觉大指高度更好，很让人舒服的空间设计，不管是前面还是第二排或者是特别重要的尾箱。
做进去虽然谈不上舒服，在我看了的几款车对比确实很满意了。还可以加热和通风，坐着觉得很舒服，底盘悬挂偏硬，过减速带的时候震感很清晰，一排二排都有座椅加热，在东北是一个相当重要的一项配置。
动力不错，拉满7个人也是没有问题，超车也可以。引擎爆发力强，加速快，这么大的车，2.0T的体术感觉秒杀同档次的.，但是在城区开的话方向盘有点过于沉重，如果可调的话那就完美了。
话说这车这么魁梧雄壮，这驾驶感受已然很溜溜溜了。在背面的几个按钮是一个特点吧，不像有些车方向盘上一堆按键，转弯很棒，操控精准，路感颇高，低速轻巧灵动，高速稳重如山。
再开讴歌CDX
感觉颜值是有点高的，而且也可说是辨识度。讴歌车灯得造型很炫酷，远远的一看就知道是讴歌，既有线条感，又不失厚重，据说车漆比较薄，没碰擦过不做评论。
对比起外观，内饰出彩的地方就太多了。包括它的多媒体控制台屏也是相当的实用，相当好用触控很灵敏，一看就很豪华，车内皮质全包围，到处都很软，内饰真的没话说，就是有时候有异响。
通常是妈妈送孩子，全家的时候还是觉得满意的空间。小日本的置物一向做得不错，第二排中央扶手这块真的是能吹一波，3.尾箱空间尚可，基本能放下中长途的一家所需。
舒适不是看那些数据，别管板悬与否，要自己坐才知道。讴歌CDX的舒适度非常的舒服，不管是隔音，减分项目来自于悬挂，单论舒适度还是差点意思，比上不足比下有余，座位绝对舒服，高速开那么久没觉得累。
刚开始我担心不是纯燃油车动力会比较差。转以后有点咆哮，典型的本田风格，踩下去会有点延迟，毕竟是1.5T需求不能太高，磨合期后上了趟高速，提速真的很快，特别是换成运动模式。
操控灵活，市内很好地通过性。紧急变线不左右晃，是一下就完事，我朋友都说转弯特别精准，本田的特色，在混合动力加上不大的车身，驾驶相当灵动。
结语:
大指挥官：就是冲着外观去的老婆一眼就看上了我是慢慢看上的，这车开起来相当有乐趣，坐得高看得远，不像小车那么被动。讴歌CDX：舒适方面我挺满意的，目前还在磨合期，没办法搞起，但动力还是不错的。我给大指挥官87分，讴歌CDX96分，我很喜欢讴歌CDX这款好车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。我承认，大指挥官也相当给力，但只有讴歌CDX才是我最爱的那一款。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我相信大家都是聪明人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用五个字形容：都是佼佼者！那么，30万怎么选？大指挥官或是讴歌CDX？先来听听车主的用车感受。大家都有何观点？