当前汽车界可谓风起云涌，各种“神车”琳琅满目。“秋民山战神”五菱宏光，成为了家喻户晓的名声车型。“公路霸主”普拉多，堪称同等级车型的典范。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如讴歌RDX和林肯MKC。
今天荣幸请到老司机小黄，他之前一直开的是讴歌RDX，最近以提了一辆林肯MKC，目前为止已然1个月，行驶了公里，林肯MKC是什么吸引了他？和讴歌RDX对比是否有足够的竞争力？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！
先开讴歌RDX
就感觉颜值见仁见智。外表不错，大灯很有神，小溜背，宽整车，线条我喜欢，头和尾和侧面都是我喜欢的，但现车凌厉帅气，钻石切割进气格栅，回旋镖式尾部车灯。
内饰没有特别的豪华感，整体设计不老气。塑料地方多，没有触碰，影像不清晰这些都是，多媒体控制台分区域相对集中，便于操控，高级感氛围营造得不错，但个别接缝有待提高。
空间够大，家人十分满意。我一个cm大个头做里面丝毫不拥挤，后一排也是，储物的格子相当多，设计的置物空间也都比较合理，放个什么东西都挺顺手的，最后排座位几乎可以放平，尾箱空间感人，储物空间也是很丰富的。
舒适度真的是满意，也是我的意外收获之一。舒适度我们家人都觉得挺好，滤震调校稳健，这家伙舒服啊坐里面，那叫一个享受，车里也安静，我特别喜欢这车的座椅，很软，包裹性也很细致。
动力挺好的，平时主要上下班开开，挺够的。一踩油非开人家十来里地去，但是动力好总归不能可算是缺点吧，前一辆车是2.0自吸的丰田凯美瑞，所以RDX的动力实在是太爽，在运动模式下跑高速，那感觉绝对就不一样了，像是换了一台车。
就连我老婆这个新手司机也夸这款车特别好开。四种驾驶模式可调，悬挂软硬可调，四驱聪明好用，方向盘转向精确，没有虚量，指哪打哪，制动也在预判之内，不错。
再开林肯MKC
车子的外表我觉得是很适合现在的人的口味的。后来才知道必须在打开大灯的前提下，才能发挥此项功能，采用了林肯家族前脸，看着动感年轻了，配置也更高了，买不起总统，那个轮圈才叫美丽，打算上买，多一只。
内饰我还是不太满意，都是40左右的车子了。看过路虎的中央控制台，奥迪宝马大众等，更喜欢小C的，真皮方向盘的手感很好，这点平时开车都能感受到的，我们的是双拼，有木条纹装饰的，因为喜欢才会挑选得。
对于空间日常代步来看是够用了，不出远门需要带许多东西的话还是够用。置物空间我觉得中央控制台两个杯座真很好用，比我S3好多了总之，扶手真深啊，前排很好，后排稍显拥挤，后备箱比较满意，门把置物格不是很理想，只能放一些很简单的东西。
这车的定位就是舒适向的。空调不错，冷却很快，还能分左右控制，操作简单，跑高速不会累，城区驾驶也很舒服，提一下座椅通风，开启初效果不大，稍微运行一会成效就来了。
轻点踏板就会感觉到强劲的动力输出。s档急踩油门会打滑，中间加速可以，过有点吃力，主要是LP大人开，动力足够，平时跑市内多，够用。
操控的话表现也就一般吧，我觉得他的。并线辅助这功效很不错，可以很好的避免盲区，山路没走过，应当是城区路，感觉舒适性没问题，比较平稳，过弯比较顺利，急加速超车时候方向盘指向性不足，容易打滑。
结语:
讴歌RDX：外观我是非常喜欢的，看着就很能跑的样子，就是俗称的有运动感吧，驾驶感受和操控的精准度都是一等一的。林肯MKC：这是大多数车的毛病，开久了，腰都不舒服，车子的动力表现还是非常的不错的，提速也非常的平稳并且很快。我给讴歌RDX90分，林肯MKC93分，林肯MKC各方面都满足了我的需求，完美的操控感真的让我爱不释手。尽管讴歌RDX也非常不错，但还是林肯MKC更深得我心。如今很多有地位的人都愿意开林肯MKC，我觉得可以用九个字表达开它很有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是九个字：庆幸自己当初的选择！那么，开完讴歌RDX，再开林肯MKC，车主说了心里话。大家觉得是一辆好车吗？